F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – C
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
C
F01C 1/344 (2006.01) F01C 21/08 (2006.01)
Patent
CA 2295560
The present invention is a rotary vane motor (10) adapted to operate at low RPM with a source (12) of cryogenic pressurized gas. The rotary vane motor includes a housing (14) having a cylindrical opening (62) connected to a primary inlet assembly (16), an outlet assembly (20), a first (50) end plate, a second (56) end plate attached at opposite sides of the cylindrical opening, a rotor (52) having a plurality of radially oriented slots (60a-60d), a plurality of vanes (54a-54d) movable within the slots, and a shaft (58) for rotatably mounting the rotor in an eccentric position within the cylindrical opening. The first end plate includes a slot (96) positioned for fluid communication with at least one of the rotor slots so as to direct pressurized fluid from a secondary inlet assembly (18). In the preferred embodiment, each of the plurality of vanes includes grooves (166) for facilitating release of trapped fluid. During use, pressurized gas from the secondary inlet assembly forces the vanes radially outward relative to the rotor slots upon communication with first end plate slot such that any friction-causing problems are overcome.
Cette invention se rapporte à un moteur à ailettes rotatives conçu pour fonctionner à un nombre de tours par minute faible au moyen d'une source de gaz cryogénique sous pression. Ce moteur à ailettes rotatives comprend un carter présentant une ouverture cylindrique reliée à une unité d'admission primaire et à une unité d'émission, une première et une seconde plaque terminale fixées de part et d'autre de l'ouverture cylindrique, un rotor présentant plusieurs rainures orientées radialement, plusieurs ailettes se déplaçant dans ces rainures et un arbre pour le montage en rotation du rotor en position excentrique dans l'ouverture cylindrique. La première plaque terminale comporte une rainure située pour assurer une communication fluidique avec au moins l'une des rainures du rotor, afin de diriger le fluide sous pression depuis une unité d'admission secondaire. Dans le mode de réalisation préféré, chacune des ailettes comporte des fentes destinées à faciliter la libération du fluide piégé. Pendant l'utilisation, un gaz sous pression provenant de l'unité d'admission secondaire meut de force les ailettes radialement vers l'extérieur par rapport aux rainures du rotor en communication avec la rainure de la première plaque terminale, pour que tout problème de friction soit évité.
Mcclellan Bruce E.
Viegas Herman H.
Ade & Company
Thermo King Corporation
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2078810