B - Operations – Transporting – 64 – C
Patent
B - Operations, Transporting
64
C
B64C 21/04 (2006.01) B64C 21/08 (2006.01)
Patent
CA 2583490
The present invention is directed to a distributed active flow control ("DAFC") system (220) that maintains attached airflow over a highly cambered airfoil employed by an aircraft (205) or other similar applications. The DAFC system (220) includes a primary power source (225) comprised of one or more aircraft engines (215) , one or more power conversion units (230) , and optionally, one or more auxiliary power units (250) . The power conversion units are coupled to one or more aircraft engines (215) for supplying power to a distribution network (222) . The distribution network (222) disperses power from the one or more power conversion units (230) to active flow control units (260) disposed within one or more aircraft flight control surfaces (e.g., the aircraft wing, the tail, the flaps, the slats, the ailerons, and the like) . In one embodiment, an auxiliary power unit (250) is included for providing a redundant and auxiliary power supply to the distribution network (222) . In another embodiment, a back-up power source is provided in communication with the distribution network for providing an additional redundant power supply.
L'invention concerne un système de contrôle d'écoulement de flux actif réparti (DAFC) qui maintient un écoulement d'air au-dessus d'une surface portante hautement cambrée utilisée par un aéronef ou dans d'autres applications identiques. Ce système DAFC comprend une source de puissance primaire constituée d'un ou de plusieurs moteurs d'aéronef, d'une ou de plusieurs unités de conversion de puissance, et éventuellement, d'une ou de plusieurs unités de puissance auxiliaires. Les unités de conversion de puissance sont couplées à un ou à plusieurs moteurs d'aéronef pour alimenter en puissance un réseau de distribution. Le réseau de distribution disperse la puissance émise par la ou les unités de conversion de puissance afin que soient activées des unités de contrôle d'écoulement de flux disposées à l'intérieur d'une ou de plusieurs surfaces de contrôle de vol d'aéronef (par exemple, les ailes, la queue, les volets hypersustentateurs, les becs de bord d'attaque, les ailerons, et analogues). Dans un mode de réalisation, une unité de puissance auxiliaire est utilisée pour fournir une alimentation de puissance auxiliaire au réseau de distribution. Dans un autre mode de réalisation, une source de puissance de secours est en communication avec le réseau de distribution pour fournir une alimentation de puissance redondante supplémentaire.
Smart & Biggar
The Boeing Company
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1933926