F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 25 – B
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
25
B
F25B 29/00 (2006.01) B60H 1/00 (2006.01)
Patent
CA 2392677
An automotive climate control system (200) is disclosed having heating (216, 218) and cooling (214) elements located at the exits of separate air ducts (206A, 206B). The elements (214, 216 and 218) are positioned at the end of the ducts closest to the occupants to reduce thermal losses in the system (200). The system (200) has a heating element (216, 218) positioned in a separate duct from the cooling element (214), which allows the system (200) to dispense heated air through certain air outlets and cool air through other air outlets simultaneously. The cooling element (214) is located in a duct (206B) spaced above the heating element (216, 218) to benefit from the physics of hot air rising and cool air sinking. The system (200) has the heating element (216, 218) and the cooling element (214) in parallel ducts (206A, 206B) to reduce the overall pressure drop of the system (200).
La présente invention concerne un système de régulation de climatisation (200) pour automobile comportant des éléments de chauffage (216, 218) et de refroidissement (214) situés aux points de sortie de conduits d'airs séparés (206A, 206B). Ces éléments (214, 216, 218) sont placés à l'extrémité des conduits, le plus proche possible des occupants du véhicule, pour réduire les pertes thermiques dans le système (200). Ce système (200) comporte un élément de chauffage placé dans un conduit séparé de l'élément de refroidissement, ce qui permet au système d'émettre de l'air chaud par certains orifices de sorties d'air et de l'air frais par d'autres sorties d'air, simultanément. L'élément de refroidissement (214) est situé dans un conduit (206B) espacé de l'élément de chauffage (216, 218) vers le haut pour bénéficier des propriétés physiques de l'air chaud qui s'élève et de l'air frais qui s'abaisse. En outre, les éléments de chauffage (216, 218) et de refroidissement (214) du système (200) sont situés dans des conduits parallèles (260A, 206B) afin de réduire la chute de pression globale du système (200).
Adonakis Nikolaos A.
Gowling Lafleur Henderson Llp
Textron Automotive Company Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1535680