Highway crash attenuator frame

E - Fixed Constructions – 01 – F

Patent

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Details

E01F 15/00 (2006.01) E01F 15/14 (2006.01)

Patent

CA 2469265

A highway crash attenuator frame (10) includes transverse elements (12, 14, 16) that are interconnected by side elements (18, 20, 22, 24). Each side element (18, 20, 22, 24) is disposed entirely on a respective side of a central longitudinal axis of the frame, and one or more tension elements (40, 42) are secured to the side elements (18, 20, 22, 24) to extend between the side elements (18, 20, 22, 24) across the longitudinal axis. Each tension element (40, 42) includes a mechanical fuse (44, 46) operative to fail in tension when the first and second side (18, 20) elements supply an excessive tensile load to the tension element (40). When the mechanical fuse (44) fails in tension in an impact, the side elements (18, 20) are simultaneously released to move outwardly, away from the longitudinal axis, and thereby to collapse in a way which is coordinated between the left and the right sides of the frame.

La présente invention concerne une armature d'atténuation de choc en cas d'accident de la circulation comprenant des éléments transversaux qui sont reliés par des éléments latéraux. Chaque élément latéral se trouve en intégralité sur un côté respectif d'un axe longitudinal central de l'armature, et un ou plusieurs éléments de tension sont fixés aux éléments latéraux et s'étendent entre les éléments latéraux en traversant l'axe longitudinal. Chaque élément de tension comprend un fusible mécanique qui peut fonctionner pour perdre sa tension lorsqu'un premier et un second élément latéral imposent une charge de traction excessive à l'élément de tension. Lorsque le fusible mécanique perd sa tension au cours d'un choc, les éléments latéraux sont relâchés simultanément pour se déplacer vers l'extérieur, en s'éloignant de l'axe longitudinal, de sorte qu'ils s'affaissent d'une façon coordonnée entre les côtés gauche et droite de l'armature.

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Profile ID: LFCA-PAI-O-1509347

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