B - Operations – Transporting – 60 – D
Patent
B - Operations, Transporting
60
D
B60D 1/40 (2006.01) B60D 1/36 (2006.01) B62D 63/08 (2006.01)
Patent
CA 2504986
A detachable vehicle - trailer coupling alignment system with a signal device to show a stop point to an operator using side mirrors, while reversing a vehicle to a trailer for the purpose of coupling the two, typically at a ball and hitch. The vehicle unit utilizes a friction fit clip that fastens to a vehicle's tow ball neck supporting it so that distal ends of equal length support beams extend beyond the sides of the vehicle with visible end markers which can be seen through side view mirrors. The trailer unit also comprises of distal ends of equal length support beams with visible end markers visible to side view mirrors, supported by a pivoting adjustable friction fit clip mounted to the hitch. Being of equal length, the distal ends of support beams on either side of the vehicle and trailer permit the end markers to visually line up or come together as viewed by the driver through the rear view mirrors when the ball and hitch are accurately lined up for a positive connection. The markers permit the driver to align the vehicle unit to the trailer unit while reversing the vehicle, and therefore aligns the tow ball to the trailer hitch as those units are mounted to these parts specifically and respectively. A trigger switch on the trailer unit is deployed to activate the signal device, which may be a light visible to the operator indicating the stop point, when in contact with the vehicle ball. The pivot point is in proximity to the hitch socket to facilitate alignment at different angles of attack.
Système pour aligner et atteler une remorque de véhicule détachable doté d'un dispositif de signalisation pour montrer le point d'arrêt à l'opérateur grâce aux rétroviseurs extérieurs pendant que l'opérateur recule le véhicule vers une remorque pour y atteler la remorque, généralement au moyen d'une boule de remorquage et d'un attelage. La partie fixée au véhicule est dotée d'une attache à ajustement serré qui se fixe au collet d'une boule de remorquage et le supporte de façon à ce que les extrémités des barres de support de même longueur dépassent de chaque côté du véhicule avec des indicateurs d'extrémité visibles dans les rétroviseurs extérieurs. La remorque comprend également des barres de support de même longueur, dont les extrémités comportent des indicateurs visibles dans les rétroviseurs extérieurs, supportées par une attache pivotante à ajustement serré fixée à l'attelage. Puisqu'elles sont de la même longueur, les barres de support de part et d'autre du véhicule et de la remorque permettent au conducteur d'aligner les indicateurs d'extrémité ou de les rapprocher en regardant dans les rétroviseurs extérieurs lorsque la boule de remorquage et l'attelage sont alignés de manière à s'emboîter. Les indicateurs permettent au conducteur d'aligner le véhicule avec la remorque lorsque le véhicule est en marche arrière et donc d'aligner la boule de remorquage avec l'attelage de la remorque, car ces unités sont fixées à ces pièces. Un interrupteur sur l'unité de remorque est mis en fonction pour activer le dispositif de signalisation, qui peut être un voyant visible pour le conducteur indiquant le point d'arrêt lorsqu'il y a contact avec la boule du véhicule. Le point de pivotement est près de la cavité de l'attelage pour permettre l'alignement à différents angles.
Clark Wilson Llp
Groh Ortwin W.
LandOfFree
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