B - Operations – Transporting – 21 – D
Patent
B - Operations, Transporting
21
D
B21D 47/01 (2006.01) B21D 11/14 (2006.01) B21D 51/16 (2006.01)
Patent
CA 2750285
A lightweight hollow member having excellent rigidity and collision characteristics, the hollow member being suit-able for an automotive part because of having high tensile strength equal to or higher than, for example, 780 MPa and a complex shape. A hollow member (11) provided with a steel hollow body (14). The body (14) consists of a single part at least in the longi-tudinal direction. The body (14) has a flat cross-section at least having portions where the body (14) has the largest outer dimen-sion (L1) and portions where the body (14) has an outer dimension (L2) less than the largest outer dimension (L1). The body (14) has a twisted section at a portion in the longitudinal direction of the body (14). An imaginary plane (15a) which includes the largest outer dimension (L1) in a first portion (15) located on one side of the twisted section (17) in the longitudinal direction of the body (14), and an imaginary plane (16a) which includes the largest outer dimension (L1) in a second portion (16) located on the other side of the twisted section (17) in the longitudinal direction of the body (14) intersect each other at an angle equal to or greater than 4 degrees. Also, the twisted section (17) has tensile strength of at least 780 MPa.
La présente invention porte sur un élément creux léger présentant une excellente rigidité et d'excellentes caractéristiques au choc, l'élément creux étant approprié pour une pièce automobile en raison du fait qu'il présente une résistance élevée à la traction, égale ou supérieure à, par exemple, 780 MPa, et présente une forme complexe. Un élément creux (11) comporte un corps creux en acier (14). Le corps (14) est composé d'une pièce unique au moins dans la direction longitudinale. Le corps (14) comprend une section transversale plate comportant au moins des parties dans lesquelles le corps (14) a la dimension externe la plus grande (L1) et des parties dans lesquelles le corps (14) a une dimension externe (L2) inférieure à la dimension externe la plus grande (L1). Le corps (14) présente une section torsadée au niveau d'une partie dans la direction longitudinale du corps (14). Un plan imaginaire (15a) qui comprend la dimension externe la plus grande (L1) dans une première partie (15) disposée sur un côté de la section torsadée (17) dans la direction longitudinale du corps (14), et un plan imaginaire (16a) qui comprend la dimension externe la plus grande (L1) dans une seconde partie (16) disposée sur l'autre côté de la section torsadée (17) dans la direction longitudinale du corps (14), se croisent mutuellement à un angle égal ou supérieur à 4 degrés. La section torsadée (17) présente également une résistance à la traction d'au moins 780 MPa.
Shimada Naoaki
Tomizawa Atsushi
Yoshida Michitaka
Gowling Lafleur Henderson Llp
Sumitomo Metal Industries Ltd.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1701646