Hot runner nozzle system

B - Operations – Transporting – 29 – C

Patent

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Details

B29C 45/18 (2006.01)

Patent

CA 2712591

A hot runner nozzle system (500) comprising a nozzle tip (100) adjacent to a nozzle (405) in series, and a retainer (400) adjoining both the nozzle tip (100) and the nozzle (405) in parallel, the retainer (400) having a first retainer thread (435), for connection to a nozzle thread (420) to form a first seal (450) between the nozzle end (440) of the retainer (400) and a nozzle shoulder (430), a second retainer thread (460), for connection to a tip thread (455) to form a second seal (470) between the inlet end (475) of the nozzle tip (100) and the gate end (425) of the nozzle (405), a seal ring (115) for creating a gate seal (496) with a gate insert (120), and a plurality of flats (410) thereon to facilitate torquing of the retainer (400) to the nozzle (405), the torque value applied to the retainer (400) being about two to four times of that applied to the nozzle tip (100) to facilitate removal of the nozzle tip (100) independent of the retainer (400).

L'invention porte sur un système à buse à canal chauffant (500) comprenant une pointe de buse (100) adjacente à une buse (405) en série, et un dispositif de retenue (400) adjacent à la fois à la pointe de buse (100) et à la buse (405) en parallèle, le dispositif de retenue (400) ayant un premier filetage de dispositif de retenue (435), en vue d'une liaison à un filetage de buse (420) pour former un premier joint étanche (450) entre l'extrémité de buse (440) du dispositif de retenue (400) et un épaulement de buse (430), un second filetage de dispositif de retenue (460), en vue d'une liaison à un filetage de pointe (455) pour former une seconde étanchéité (470) entre l'extrémité d'entrée (475) de la pointe de buse (100) et l'extrémité de point d'injection (425) de la buse (405), une bague d'étanchéité (115) pour créer une étanchéité de point d'injection (496) avec un insert de point d'injection (120), et une pluralité de plats (410) sur celui-ci pour faciliter un serrage du dispositif de retenue (400) sur la buse (405), la tension de couple de serrage appliquée au dispositif de retenue (400) étant d'environ deux à quatre fois celle appliquée à la pointe de buse (100) pour faciliter un retrait de la pointe de buse (100) indépendant du dispositif de retenue (400).

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