Human-powered energy generation and transmission system

B - Operations – Transporting – 62 – M

Patent

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Details

B62M 6/40 (2010.01) B63H 16/00 (2006.01) B63H 23/24 (2006.01)

Patent

CA 2328969

Efficient human-powered or human-power assisted energy generation and transmission system adapted for use with vehicles. The present invention can be utilized to achieve overall energy transmission efficiency superior to mechanical drives that utilize chains and sprockets or other mechanical drive mechanisms. The present invention can completely eliminate the need for multiple sprokets and the associated shifting mechanisms presently used in most bicycles. By utilizing high efficiency, light weight, direct-drive generators and motors, and an imput controller, coupled with an efficient energy storage device, the present invention can reduce the overall weight and complexities of mechanical power transmissions, while, at the same time, offer higher overall efficiencies. In addition, the energy output to the output drive device can be controlled, through profiling and with an output controller, to maintain constant output, independent of instantaneous input. Thus, in a human-powered vehicle, constant thrust can be maintained significantly increasing the vehicle efficiency, compared to the cyclical thrust or torque generated using a mechanical system.

L'invention concerne un système efficace de génération et de transmission d'énergie, mu ou assisté par l'énergie musculaire et conçu pour des véhicules. La présente invention peut être utilisée pour obtenir un rendement global de transmission d'énergie supérieur à celui des entraînements mécaniques qui emploient des chaînes et des pignons ou autres. La présente invention permet d'éliminer totalement la nécessité d'avoir des pignons multiples et des mécanismes de changement de vitesse qui y sont associés, utilisés actuellement dans la plupart des vélos. Grâce à l'utilisation de moteurs et de générateurs à haut rendement, à faible poids et à entraînement direct ainsi que d'un contrôleur d'entrées couplé à un dispositif efficace de stockage d'énergie, la présente invention permet de réduire le poids total et la complexité des transmissions mécaniques; en même temps, elle permet d'obtenir un rendement global plus élevé. En outre, on peut réguler la sortie de l'énergie destinée au dispositif d'entraînement de sortie en utilisant le profilage et un contrôleur de sortie pour maintenir une sortie constante, indépendante de l'entrée du moment. Ainsi, on peut maintenir un couple constant dans un véhicule à propulsion humaine et augmenter sensiblement le rendement du véhicule en comparaison à la poussée ou au couple cycliques générés au moyen d'un système mécanique.

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