H - Electricity – 02 – K
Patent
H - Electricity
02
K
H02K 5/24 (2006.01) B60H 1/00 (2006.01) F04D 25/08 (2006.01) F04D 29/60 (2006.01) F04D 29/62 (2006.01) F04D 29/66 (2006.01) H02K 5/20 (2006.01) H02K 5/22 (2006.01) H02K 5/00 (2006.01)
Patent
CA 2362452
An HVAC motor assembly for mounting to a housing includes a one-piece cover structure (120) including a generally cylindrical section (122) having an opening at one end thereof and a closed end (128) opposite the one end. A flange structure (132) extends from the cylindrical section. A first passage in the cover structure is in open communication with atmosphere and in communication with the interior. The first passage (137) communicates with a connector opening (138) in the cover structure. The first passage is sized to permit the connector, radially extending from the cylindrical portion of the motor, to pass therethrough and the connector opening receives tightly the connector to substantially prevent air from passing between the connector and the cover structure. A second passage (140) of the cover structure is in open communication with the interior and is in communication with the air flow passages of the motor so that air may circulate the motor. A vibration damping member is provided between the cylindrical portion of the motor and the cylindrical section of the cover structure to dampen vibration of the motor.
Un ensemble moteur CVC (chauffage, ventilation, climatisation) destiné à être monté dans un logement comprend une structure de couvercle (120) d'une pièce présentant une partie (122) d'une manière générale cylindrique ayant une ouverture au niveau d'une extrémité et une extrémité fermée (128) à l'opposé de la première extrémité. Une structure de rebord (132) s'étend depuis la partie cylindrique. Un premier passage dans la structure de couvercle est en communication ouverte avec l'atmosphère et en communication avec l'intérieur. Le premier passage (137) communique avec l'ouverture (138) du connecteur se trouvant dans la structure de couvercle. Le premier passage est dimensionné pour permettre au connecteur, lequel s'étend radialement à partir de la partie cylindrique du moteur, de passer à travers ledit passage et l'ouverture du connecteur reçoit étroitement le connecteur afin d'empêcher sensiblement l'air de passer entre le connecteur et la structure du couvercle. Un second passage (140) de la structure du couvercle se trouve en communication ouverte avec l'intérieur et en communication avec les passages de flux d'air du moteur de manière que l'air puisse circuler dans le moteur. Un élément d'amortissement des vibrations est ménagé entre la partie cylindrique du moteur et la partie cylindrique de la structure du couvercle afin d'amortir les vibrations du moteur.
Mccarthy Tetrault Llp
Siemens Automotive Inc.
Siemens Vdo Automotive Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1574371