F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 04 – C
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
04
C
F04C 18/02 (2006.01) F04C 23/02 (2006.01) F04C 29/04 (2006.01)
Patent
CA 2601848
A hybrid compressor having a first compression mechanism driven only by an outside drive source; a second compression mechanism driven only by a built-in electric motor; suction paths for sucking a gas to be compressed, into the first compression mechanism; communication paths for sucking the gas from the first compression mechanism side into an electric motor side suction chamber; and suction paths for sucking the gas from an electric motor side suction chamber to the second compression mechanism side. The positions and/or the number of the communication paths and/or the suction paths, and/or the positions and/or the number of communication openings and/or suction openings are limited for at least a portion of the gas sucked into the electric motor side suction chamber via the communication paths, where the communication openings are openings of the communication paths and opened at the electric motor side suction chamber and where the suction openings are openings of the suction paths, opened at the electric motor side suction chamber, and located on the opposite side of the communication openings. As a result, a gas flow is formed from the communication openings to the suction openings. A built-in electric motor section can be appropriately cooled in a wide range by a suction gas, so that a rise in temperature in the motor section can be suppressed.
L~invention concerne un compresseur hybride ayant un premier mécanisme de compression excité uniquement par une source d~entraînement extérieure; un second mécanisme de compression excité uniquement par un moteur électrique intégré ; des circuits d~aspiration permettant d~aspirer un gaz à comprimer jusque dans le premier mécanisme de compression ; des circuits de communication permettant d~aspirer le gaz à partir du premier mécanisme de compression jusque dans une chambre d~aspiration côté moteur électrique ; et des circuits d~aspiration permettant d~aspirer le gaz à partir d~une chambre d~aspiration côté moteur électrique jusque dans le second mécanisme de compression. La position et/ou le nombre des circuits de communication et/ou des circuits d~aspiration, et/ou la position et/ou le nombre d~ouvertures de communication et/ou d~ouvertures d~aspiration sont limités pour au moins une partie du gaz aspiré dans la chambre d~aspiration côté moteur électrique par le biais des circuits de communication, les ouvertures de communication étant des ouvertures des circuits de communication et s~ouvrant au niveau de la chambre d~aspiration côté moteur électrique et les ouvertures d~aspiration étant des ouvertures des circuits d~aspiration, ouvertes au niveau de la chambre d~aspiration côté moteur électrique, et situées sur le côté opposé des ouvertures de communication. Ainsi, un écoulement de gaz est formé à partir des ouvertures de communication vers les ouvertures d~aspiration. Une section de moteur électrique intégré peut être refroidie de manière appropriée sur une vaste fourchette par un gaz d~aspiration, de manière à supprimer toute augmentation de température dans la section de moteur.
Sanden Corporation
Sim & Mcburney
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1936949