H - Electricity – 02 – K
Patent
H - Electricity
02
K
H02K 37/10 (2006.01) H02K 1/17 (2006.01) H02K 21/04 (2006.01)
Patent
CA 2566017
Hybrid electric reluctance motor, characterized by the fact of its having an arrangement with coils (8) in opposition and permanent magnets (9) in opposition and in parallel with the coils (8) in the stator and/or rotor (2); when the coils (8) of the motor's stators and/or rotors (2) are energized, the magnetic fluxes or fields of the magnets (9) combine with the magnetic fluxes or fields of the coils (8) in the air gap, thus producing a greater torque due to the magnetic flux or field contribution of the magnets (9); the motor's stators and/or rotors (2) are de-energized, the magnetic fluxes or fields of the magnets (9) enter the toroid (1) in relation and in proportion to the same flux reduction in the coils (8) in function of time as a result of the current reduction in function of time.
La présente invention concerne un moteur à réluctance électrique hybride qui se caractérise par un dispositif présentant des enroulements (8) placés les uns en face des autres et des aimants permanents (9) placés les uns en face des autres et parallèles aux enroulements (8) dans le stator (1) et/ou dans le rotor (2). Lorsque les enroulements (8) des stators (1) du moteur et/ou des rotors (2) sont alimentés, les flux ou les champs magnétiques des aimants (9) se combinent avec les flux ou les champs magnétiques des enroulements (8) dans l'entrefer, ce qui produit au moins deux couples en raison de l'action du champ ou du flux magnétique des aimants (9). Les stators (1) du moteur et/ou les rotors (2) sont réalimentés, les flux ou champs magnétiques des aimants (9) pénètrent dans le tore en fonction et proportionnellement à la même réduction du flux dans les enroulements (8) en fonction de la durée résultant de la réduction de courant en fonction de la durée.
Avila Cusicanqui Oscar Rolando
Finlayson & Singlehurst
Tinoco Soares Jose Carlos Jr.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1666449