Hybrid propulsion systems

Details Hybrid propulsion systems Hybrid propulsion systems

B - Operations, Transporting

60

K

B60K 6/20 (2007.10)

Patent

CA 2709279

A hybrid propulsion and energy management system for use in marine vessels and other variable demand propulsion applications monitors and draws energy from various energy sources dynamically to implement multiple operating modes and provide efficient system operation across a range of propulsive demands, altering the operation and output of various energy sources in response to propulsive load demands, hotel loads and auxiliary energy demands. The propulsion system incorporates at least two propulsive sources, including at least one main propulsive engine and at least one motor-generator unit arranged to drive a common output shaft, and the energy management system dynamically shifts operation of each of the two sources to satisfy propulsive demands. The main propulsive engine and the motor-generator unit are capable of driving the common output shaft both independently and simultaneously. The motor-generator unit(s) are available to operate either as a motor driving the output shaft or as a generator supplying energy to the energy distribution system.

L'invention concerne un système hybride de propulsion et de gestion de l'énergie, destiné à être utilisé dans des navires marins et d'autres applications de propulsion à demande variable, qui surveille et prélève dynamiquement de l'énergie à partir de diverses sources d'énergie de manière à mettre en uvre des modes multiples d'exploitation et à assurer une exploitation efficiente du système sur une plage de demandes de propulsion, en modifiant l'exploitation et la production de diverses sources d'énergie en réponse à des demandes liées à des charges de propulsion, des charges d'hôtellerie et des demandes auxiliaires d'énergie. Le système de propulsion comprend au moins deux sources de propulsion, comprenant au moins une machine principale de propulsion et au moins une unité de groupe électrogène, disposées de façon à entraîner un arbre de sortie commun, et le système de gestion de l'énergie bascule dynamiquement l'exploitation de chacune des deux sources afin de satisfaire les demandes de propulsion. La machine principale de propulsion et l'unité de groupe électrogène sont capables d'entraîner l'arbre de sortie commun aussi bien indépendamment que simultanément. L'unité ou les unités de groupes électrogènes sont susceptibles de fonctionner soit en tant que moteur entraînant l'arbre de sortie, soit en tant que génératrice fournissant de l'énergie au système de distribution d'énergie.

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