F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
D
F02D 29/02 (2006.01) B60L 11/14 (2006.01) F01K 23/00 (2006.01) F01K 23/06 (2006.01) F02G 5/02 (2006.01) B60K 6/02 (2006.01) B60K 6/04 (2006.01)
Patent
CA 2425427
A hybrid vehicle having an internal combustion engine (1) as a drive source for traveling and a generator-motor (2), comprising a Rankine cycle device (9) for recovering the heat energy of exhaust gas, wherein the output of the Rankine cycle device (9) is input into a transmission (4), and used to assist the drive force of the internal combustion engine (1) or converted into an electric power to use for charging a battery (8), the heat energy of the exhaust gas is recovered by the Rankine cycle device (9) while the vehicle is being accelerated and cruising, and the kinetic energy of a body is recovered as a regenerative power of the generator-motor (2) while the vehicle is being decelerated to save the fuel consumption of the internal combustion engine (1), whereby, even if the vehicle comes in any operating state, an energy recovering efficiency can be maximized to save the fuel consumption of the internal combustion engine.
L'invention concerne un véhicule hybride à moteur à combustion interne (1) et source de traction, et un moteur générateur (2) à dispositif à cycle de Rankine (9) pour la récupération de l'énergie thermique des gaz d'échappement. Le produit du dispositif à cycle de Rankine (9) est injecté dans une transmission (4), contribuant à la force de traction du moteur à combustion interne (1) ou converti en puissance électrique pour le chargement de batterie (8). L'énergie thermique des gaz d'échappement est récupérée par le dispositif à cycle de Rankine (9) tandis que le véhicule accélère et atteint sa vitesse de croisière, et l'énergie cinétique d'un corps est récupérée sous forme de puissance de régénération du moteur générateur (2) tandis que le véhicule décélère, ce qui permet d'assurer l'économie d'énergie du moteur à combustion interne (1). Ainsi, quel que soit le stade de fonctionnement auquel parvient le véhicule, il est possible d'optimiser l'efficacité de récupération d'énergie pour assurer l'économie de carburant du moteur à combustion interne.
Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha (also Trading As Honda Motor Ltd .)
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1397222