B - Operations – Transporting – 60 – T
Patent
B - Operations, Transporting
60
T
B60T 8/00 (2006.01) B64C 25/42 (2006.01)
Patent
CA 2565156
In the field of avionics, it is difficult to justify initiation of new aircraft programmes for replacement of small numbers of niche aircraft. Instead, in many cases, retrofitting existing aircraft is preferred for economic reasons. In this respect, upgrading existing braking systems to accommodate replacement of existing brake units employing sintered friction materials with brake units employing carbon-carbon composite friction materials is desirable. However, when upgrading the braking systems it is necessary to ensure that the integrity of the existing airframe is not compromised by the use of the new brake assemblies employing the carbon-carbon composite friction materials. Consequently, the present invention replaces existing pressure control valves of existing braking systems with an electronic control unit (126) coupled to a pressure control servovalve (128), thereby ensuring proper application of hydraulic pressure to brake assemblies (122). An advantage of this invention is that the pressure profile of the hydraulic fluid is controllable and hence the integrity of the airframe is maintained.
Dans le domaine de l'avionique, il est difficile de justifier le lancement de nouveaux programmes d'avion destinés à remplacer des petits nombres d'avions spécialisés. Par contraste, dans plusieurs cas, on préfère réhabiliter des avions existants pour des raisons économiques. Ainsi, il est souhaitable de reclasser les systèmes de freinage existants pour s'adapter au remplacement des unités de freinage existantes au moyen de matériaux de frottement frittés présentant des unités de freinage faisant appel à des matériaux de frottement composites carbone/carbone. Toutefois, lors du reclassement des systèmes de freinage, il est nécessaire de s'assurer que l'intégrité de la cellule existante n'est pas compromise par l'utilisation des nouveaux assemblages de frein faisant appel aux matériaux de frottement composites carbone/carbone. Par conséquent, l'invention remplace les soupapes de pression de commande existantes des systèmes de freinage existants par une unité de commande électronique (126) reliée à une servosoupape de commande de pression (128), ce qui permet d'assurer une application correcte de la pression hydraulique pour les assemblages de frein (122). Un avantage de l'invention est que le profil de pression du fluide hydraulique est contrôlable, et par conséquent, l'intégrité de la cellule est maintenue.
Dunlop Aerospace Limited
Meggitt Aerospace Limited
Robic
LandOfFree
Hydraulic fluid control apparatus does not yet have a rating. At this time, there are no reviews or comments for this patent.
If you have personal experience with Hydraulic fluid control apparatus, we encourage you to share that experience with our LandOfFree.com community. Your opinion is very important and Hydraulic fluid control apparatus will most certainly appreciate the feedback.
Profile ID: LFCA-PAI-O-1757872