Hydraulic port fittings

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – L

Patent

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Details

F16L 19/02 (2006.01) F16L 27/08 (2006.01) F16L 27/093 (2006.01)

Patent

CA 2122151

The present invention related to an improved hydraulic coupling which forms contact seals to fluidly connect a tapered port (201) with a tube (203) having a threaded connecting portion (202). The contact seals may be metal-to-metal seals, or alternatively may include a resin polymer clement. For connecting a tube (203) directly in the port (201), one embodiment of the invention includes an outwardly extending lip (206) on an expanded portion of the tube (203) and a tube nut rim (211) wherein the tube nut engages the expanded portion and by tightening the tube nut (204), the tube lip (206) de-forms on the tapered port (215) and the tube nut rim (211) deforms on both the tapered port (215) and the tube (203). Another embodiment of the invention provides a fluid coupling for a tube (338) which is transverse to the port, allowing for flow redirection in the coupling similar to the flow redirection inprior art "banjo" coupling. The body of the transverse coupling includes a lip (353) which deforms on the tapered surface of the port (303), and the body also includes a tapered surface (360) on which a rim (359) of the bolt (350) contacts, thereby providing a contact seal at both potential leak points. Optionally, o-rings (323, 322) may be added to provide additional seals. Both embodiments may be designed not to seal without the application of tool generated torques.

La présente invention vise un accouplement hydraulique amélioré destiné à assurer le raccordement par contact entre un orifice à embout réducteur (201) et un tube (203) comportant une portion à visser (202). Le raccordement par contact peut être du type métal-métal ou peut être réalisé avec un polymère-ciment. Selon une première version de l'invention, le tube (203) qu'on désire insérer directement dans un orifice à embout réducteur(201) comporte une portion mandrinée avec lèvre extérieure (206) et saillie (211) sur laquellle vient s'engager un écrou; lorsqu'on serre l'écrou (204), la lèvre (206) se déforme sur la paroi intérieure de l'embout réducteur (215) et la saillie (211) se déforme égalementà l'intérieur de ce dernier (215) et sur le tube (203). Selon une autre version, l'accouplement est conçu pour les raccordements perpendiculaires, aux fins de changement de direction du fluide véhiculé, comme un raccord banjo. Le corps de l'accouplement comporte une lèvre (353) qui se déforme sur la paroi intérieure de l'orifice à embout réducteur (303), ainsi qu'une portion conique (360) sur laquelle vient s'appuyer une saillie (359) du boulon, ce qui assure l'étanchéité aux deux endroits où il peut se produire des fuites. Dans le cas des deux versions, l'accouplement peut être conçu pour qu'il soit nécessaire d'appliquer un couple aux fins d'obtention d'une parfaite étanchéité.

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