Hydraulically actuated gaseous or dual fuel injector

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – M

Patent

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Details

F02M 47/04 (2006.01) F02D 19/10 (2006.01) F02M 21/02 (2006.01) F02M 43/00 (2006.01) F02M 43/04 (2006.01)

Patent

CA 2204983

This invention relates to a novel hydraulically actuated fuel injector for an internal combustion engine. More particularly, the application pertains to a hydraulically actuated gaseous injector for injecting gaseous fuel or optional pilot diesel fuel into an internal combustion engine at different times at controlled pressure. A hydraulically actuated fuel injector for a piston displacement engine comprising: (a) an injector which is activated by the piston displacement engineand injects fuel into the engine at predetermined times; (b) a means for introducing hydraulic oil into said injector; (c) means for pressurizing said hydraulic oil; (d) means for opening a fuel inlet means and injecting the fuel into the engine uponthe pressure of the hydraulic oil reaching a predetermined level; and (e) a means for preventing the pressure of the hydraulic oil from rising above the predetermined level.

La présente invention porte sur un injecteur de carburant novateur actionné hydrauliquement pour un moteur à combustion interne. Plus particulièrement, l'application se rapporte à un injecteur de gaz actionné hydrauliquement pour injecter un carburant gazeux ou au choix du combustible diesel pilote dans un moteur à combustion interne à différents moments et à température contrôlée. Injecteur de carburant actionné hydrauliquement pour un moteur à piston comprenant: (a) un injecteur qui est activé par le moteur à piston et qui injecte le carburant dans le moteur à des moments prédéterminés; (b) un moyen pour introduire de l'huile hydraulique dans ledit injecteur; (c) un moyen pour mettre ladite huile hydraulique sous pression; (d) un moyen pour ouvrir une entrée de carburant et injecter le carburant dans le moteur quand la pression de l'huile hydraulique atteint un niveau prédéterminé; et (e) un moyen pour empêcher la pression de l'huile hydraulique de monter au-dessus du niveau prédéterminé.

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