F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – C
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
C
F01C 1/344 (2006.01) F01C 21/04 (2006.01) F01C 21/06 (2006.01) F02B 53/00 (2006.01) F02B 53/04 (2006.01)
Patent
CA 2648920
A hydrogen G-cycle rotary vane internal combustion engine has a sodium vapor chamber transferring excess combustion heat into combustion chambers. An active water cooling system captures heat from the engine housing stator, rotor, and sliding vanes and transfers it back into the combustion cycle by premixing it with hydrogen to reduce peak combustion temperature and with an early an late stage combustion chamber injection to help transfer heat from the sodium vapor chamber, to control chamber temperature, and to increase chamber vapor pressure. A combustion chamber sealing system includes axial seals between the rotor and the stator, vane face seals, and toggling split vane seals between the outer perimeters of the sliding vanes and the stator. Sliding vanes reciprocate laterally in and out of the rotor assisted by a vane belting system. A thermal barrier coating minimizes heat transfer and thermal deformation. Solid lubricants provide high temperature lubrication and durability.
L'invention concerne un moteur à combustion interne équipé de palettes rotatives à cycle G et à hydrogène, dans lequel la conversion de la chaleur du moteur est maximisée à des fins utiles. Une chambre à vapeur de sodium permet le transfert de l'excès de chaleur de combustion dans des chambres de combustion pour l'exécution d'une tâche énergétique utile. Un système de refroidissement d'eau capture la chaleur du stator, du rotor et des palettes coulissantes du logement du moteur et la renvoie dans le cycle de combustion, mélangeant préalablement celle-ci à de l'hydrogène afin de réduire la température de combustion maximale, et l'injectant dans la chambre de combustion à un stade avancé et à un stade ultérieur afin de faciliter le transfert de la chaleur de la chambre à vapeur de sodium, régler la température de la chambre, et augmenter la pression de la vapeur de la chambre. Un systèm d'étanchéité de la chambre de combustion comprend des joints axiaux entre le rotor et le stator, des joints de palettes avant entre le rotor et les palettes coulissantes, et des joints de palettes à basculement entre les périmètres extérieurs des palettes coulissantes et le stator. Les palettes coulissantes exécutent un mouvement réciproque latéral dans et hors du rotor au moyen d'un système de fixation de palette appliquant une force centrifuge sur les palettes coulissantes pour amortir la force centrifuge générée par le rotor à rotation rapide. Un revêtement de barrière thermique minimise le transfert thermique et la déformation thermique. Des lubrifiants solides permettent la lubrification et la durabilité à haute température.
Borden Ladner Gervais Llp
Prime Mover International Llc
LandOfFree
Hydrogen g-cycle rotary internal combustion engine does not yet have a rating. At this time, there are no reviews or comments for this patent.
If you have personal experience with Hydrogen g-cycle rotary internal combustion engine, we encourage you to share that experience with our LandOfFree.com community. Your opinion is very important and Hydrogen g-cycle rotary internal combustion engine will most certainly appreciate the feedback.
Profile ID: LFCA-PAI-O-2022983