F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
D
F02D 41/08 (2006.01) F02D 29/02 (2006.01) F04D 29/02 (2006.01)
Patent
CA 2193813
A method of controlling the idle speed of an engine of a vehicle. In the case of a vehicle having an automatic transmission, the method includes increasing the engine speed from a first idle speed to a second idle speed higher than said first idle speed in response to a driver originating indication independent of an acceleration control of the vehicle that vehicle motion is desired, the higher second idle speed being set to achieve a desired level of vehicle creep. The acceleration control of the vehicle is typically an accelerator pedal which is depressed by the driver to accelerate the vehicle. In the case of a vehicle having either a manual or automatic transmission, the method includes increasing the engine speed from a first idle speed to a second idle speed higher than said first idle speed in response to the release of a brake of the vehicle brake system. The engine idle speed is returned to the first idle speed when the brake is re-engaged.
L'invention concerne un procédé de commande du ralenti d'un véhicule. Dans le cas d'un véhicule ayant une transmission automatique, le procédé consiste à augmenter la vitesse du moteur fonctionnant au ralenti d'une première vitesse à une seconde vitesse plus élevée en réponse à une instruction du chauffeur indépendante d'une commande d'accélération du véhicule et indiquant que l'on souhaite un mouvement du véhicule, la seconde vitesse plus élevée étant choisie pour assurer une progression souhaitée du véhicule lorsqu'une vitesse est engagée et que le moteur est au ralenti. La commande d'accélération du véhicule est normalement assurée par le conducteur du véhicule appuyant sur la pédale de l'accélérateur. Dans le cas d'un véhicule ayant une transmission manuelle ou une transmission automatique, le procédé consiste à asservir l'augmentation de la vitesse du moteur fonctionnant au ralenti d'une première vitesse à une seconde vitesse plus élevée au relâchement du frein du système de freins du véhicule. Le moteur fonctionnant au ralenti retourne à la première vitesse lorsqu'on actionne à nouveau le frein.
Kirby Eades Gale Baker
Orbital Engine Company (australia) Pty. Limited
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1554480