Improved anode catalyst compositions for a voltage reversal...

H - Electricity – 01 – M

Patent

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H01M 4/90 (2006.01) H01M 4/86 (2006.01) H01M 4/88 (2006.01) H01M 4/92 (2006.01) H01M 8/10 (2006.01)

Patent

CA 2493984

In a solid polymer fuel cell series, various circumstances can result in a fuel cell (1) being driven into voltage reversal. For instance, cell voltage reversal can occur if that cell receives an inadequate supply of fuel. In order to pass current, reactions other than fuel oxidation may take place at the fuel cell anode, including water electrolysis and oxidation of anode (2) components. The latter may result in significant degradation of the anode, particularly if the anode employs a carbon black supported catalyst. Such fuel cells can be made substantially more tolerant to cell reversal by using certain anodes employing both a higher catalyst loading or coverage on a corrosion-resistant support and by incorporating, in addition to the typical electrocatalyst for promoting fuel oxidation, certain unsupported catalyst compositions to promote the water electrolysis reaction.

Selon l'invention, dans une série de piles à combustible à polymère solide, différentes circonstances peuvent conduire à une inversion de tension d'une pile à combustible. Par exemple, une inversion de tension d'une pile peut se produire si ladite pile est alimentée de manière inappropriée en combustible. Afin de faire passer le courant, des réactions autres que l'oxydation de combustible peuvent se produire au niveau de l'anode de la pile à combustible, notamment l'électrolyse de l'eau et l'oxydation de composants d'anode. Cette dernière réaction peut entraîner une dégradation significative de l'anode, en particulier si l'anode fait appel à un catalyseur supporté de noir de carbone. Lesdites piles à combustible peuvent être rendues sensiblement plus résistantes à une inversion de pile par utilisation de certaines anodes faisant appel à un chargement ou à une couverture de catalyseur plus élevés sur un support résistant à la corrosion et par incorporation, en plus de l'électrocatalyseur classique destiné à favoriser l'oxydation de combustible, de certaines compositions de catalyseurs non supportés afin de favoriser la réaction d'électrolyse de l'eau.

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