F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – C
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
C
F16C 35/073 (2006.01) F01D 5/02 (2006.01) F01D 5/06 (2006.01) F01D 25/16 (2006.01) F02C 7/06 (2006.01) F16D 1/06 (2006.01)
Patent
CA 2473335
Device (D) for fixing an engine shaft (AIP) to a bearing support (BS). The device (D) includes (i) a counternut (19) comprises a stop equipped with a front face (23), a thread (20) capable of cooperating with a thread (7) of the bearing support (SP), and first coupling means (22), (ii) the extraction nut (11) comprising a thread (12) intended to cooperate with a thread (7) of the bearing support (AIP) inverted in relation to the thread (7) of the bearing support (BS) comprises a second coupling means (17) and a stop (13) equipped with a front face intended to bear on a rear face (8) of a stop of the bearing support (BS), and a rear face (14) on which the front face (23) of the stop of the counternut (19) comes into abutment when it is placed in an immobilization position, and (iii) a nut locking device (24) equipped with third (29) and fourth (26) coupling means positioned to cooperate with the first (22) and second (17) coupling means respectively so as to couple in rotation the extraction nut (11) and the counternut (19) once these are in an immobilization position.
Un dispositif (D) est dédié à la fixation d'un arbre (AIP) de machine sur un support de palier (SP). Ce dispositif (D) comprend i) un contre-écrou (19) muni d'une butée comportant une face avant (23), d'un filetage (20) destiné à coopérer avec un filetage (7) du support de palier (SP), et des premiers moyens de couplage (22), ii) un écrou d'extraction (11) comportant un filetage (12) destiné à coopérer avec un filetage (1) de l'arbre (AIP), inversé par rapport au filetage (7) du support de palier (SP), des deuxièmes moyens de couplage (17) et une butée (13) munie d'une face avant, destinée à s'appuyer sur une face arrière (8) d'une butée du support de palier (SP), et d'une face arrière (14), sur laquelle vient abuter la face avant (23) de la butée du contre-écrou (19) lorsqu'il est placé dans une position d'immobilisation, et iii) un frein d'écrou (24) muni de troisièmes (29) et quatrièmes (26) moyens de couplage agencés de manière à coopérer respectivement avec les premiers (22) et deuxièmes (17) moyens de couplage afin de coupler en rotation l'écrou d'extraction (11) et le contre-écrou (19), une fois qu'ils sont placés dans une position d'immobilisation.
Charier Gilles
Lejeune Pascal
Goudreau Gage Dubuc
Snecma
Snecma Moteurs
LandOfFree
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