Improved diesel exhaust filter

Details Improved diesel exhaust filter Improved diesel exhaust filter

B - Operations, Transporting

01

D

B01D 53/94 (2006.01) B01D 39/20 (2006.01) B01J 35/04 (2006.01) C04B 38/00 (2006.01) F01N 3/28 (2006.01)

Patent

CA 2533697

An improved Diesel exhaust filter element of the type having a rigid porous wall portion formed of an acicular ceramic (such as acicular mullite), the porous wall portion having a first side and a second side, the porous wall portion being coated with a precious metal catalyst and a Nox absorbent, such that when exhaust gas from a Diesel engine is flowed through the rigid porous wall from the first side to the second side, the exhaust gas containing excess oxygen, Nox and soot, the soot in the exhaust gas in trapped within the rigid porous wall and catalytically oxidized to carbon dioxide, the NO is catalytically oxidized to NO2, which NO2 is then absorbed by the Nox absorbent, and such that when the exhaust gas is caused to contain excess hydrocarbon and carbon monoxide, then the Nox absorbent is regenerated and the remaining hydrocarbon and carbon monoxide are catalytically converted to nitrogen and carbon dioxide. In addition, a process for depositing precipitated metal ions on the surfaces of such a rigid porous wall.

L'invention concerne un élément amélioré de filtre d'évacuation des diesels du type de ceux qui possèdent une partie de paroi poreuse rigide constituée d'une céramique aciculaire (telle que la mullite aciculaire). La partie de paroi poreuse rigide, qui comprend un premier côté et un second côté, est revêtue d'un catalyseur métallique précieux et d'un absorbant de No¿x?, de sorte que le gaz d'évacuation d'un moteur Diesel traverse la paroi poreuse rigide du premier côté au second côté, le gaz d'échappement contenant de l'oxygène excédentaire, No¿x? et de la suie, la suie contenue dans le gaz d'échappement étant piégée dans la paroi poreuse rigide et subissant une oxydation catalytique de façon à être convertie en dioxyde de carbone, le NO subissant une oxydation catalytique de façon à être converti en NO¿2?, lequel NO¿2? est ensuite absorbé par l'absorbant de No¿x?, et de sorte que lorsque le gaz d'échappement contient de l'hydrocarbure et du monoxyde de carbone excédentaire, l'absorbant de No¿x? est régénéré et l'hydrocarbure et le monoxyde de carbone restants subissent une conversion catalytique de façon à être convertis en azote et en dioxyde de carbone. L'invention concerne également un procédé permettant de déposer des ions métalliques précipités sur les surfaces de ladite paroi poreuse rigide.

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