F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – H
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
H
F16H 48/22 (2006.01) F16D 21/06 (2006.01) F16H 48/12 (2006.01) F16H 48/14 (2006.01) F16H 48/20 (2006.01)
Patent
CA 2214962
A locking differential includes annular friction pack clutch assemblies for normally connecting the drive shaft of a vehicle to a pair of axially aligned driven axle shafts. A pair of clutch members are biased apart by a plurality of spring assemblies exch including a locking pin colinearly arranged relative to a helical spring. At one end, the locking pin is slidably mounted in a corresponding pin bore contained in one face of a first clutch member, the other end of the locking pin extending within an oversized spring bore contained in the opposing face of a second clutch member The helical spring is mounted in the bottom of the oversized bore and is compressed by the pin when the pin is releasably retained in an extended operable position by a removable fastener member, thereby to compress the friction packs between the clutch members and the adjacent casing internal wall surfaces. When one driver shaft overruns the other by a given amount, the associated friction clutch is disengaged to disconnect the overrunning shaft from the differential.
Un différentiel blocable est constitué d'un embrayage à friction annulaire conçu pour relier normalement l'arbre d'entraînement d'un véhicule à une paire d'arbres d'essieu entraînés et alignés suivant le même axe. Deux éléments d'embrayage sont maintenus séparés l'un de l'autre par la flexion que leur imprime un certain nombre d'ensembles à ressorts comportant chacun une goupille d'arrêt disposée colinéairement par rapport à un ressort hélicoïdal. € l'une de ses extrémités, cette goupille d'arrêt est montée de manière à pouvoir glisser dans l'alésage qui lui correspond, situé sur l'une des faces d'un premier élément d'embrayage, l'autre extrémité de cette goupille d'arrêt allant dans l'alésage d'un ressort surdimensionné situé sur la face opposée d'un deuxième élément d'embrayage. Le ressort hélicoïdal est mis en place au fond de l'alésage surdimensionné et il est comprimé par la goupille lorsque celle-ci, retenue de manière non permanente en position de fonctionnement allongée grâce à un élément de fixation amovible, permet de comprimer les groupes générateurs de friction situés entre les éléments d'embrayage et les surfaces contiguës de la paroi interne du carter. Lorsqu'un arbre d'entraînement dépasse l'autre par une certaine valeur, l'embrayage de friction associé est désengagé pour séparer cet arbre du différentiel.
Borden Ladner Gervais Llp
Tractech Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1748637