Improved slot guard for slotted rail terminal

Details Improved slot guard for slotted rail terminal Improved slot guard for slotted rail terminal

E - Fixed Constructions

01

F

E01F 15/14 (2006.01)

Patent

CA 2370220

Slot guards (34) for slotted rail terminals (10) are described having a central section (44) and a pair of wing portions (50, 50') that are angularly disposed with respect to the central portion (44). The wing portions (50, 50') are folded away from the plane of the central section (44) along lines that are angularly oriented with respect to one another so that the wing portions (50, 50') are wider at one end of the slot guard (34) than at the other end. As a result, the slot guard (34) provides a greater height at one of its ends than at the other end. Apertures (52) for connectors (36) are disposed through each of the wing portions (50, 50'), but not through the central portion (44). The slot guard (34) preferably provides an asymmetrical aperture pattern and/or conspicuous markings so that the slot guard (34) is not inadvertently installed in a reversed configuration on a guardrail (12). Methods for forming the slot guard (34) are also described wherein a blank for a slot guard (34) is cut or stamped out of a sheet of metal. Apertures (52) for the receipt of connectors (36) are cut into the blank, preferably in an asymmetrical pattern. Longitudinal sides of the blank are then bent along non-parallel lines to provide the wing portions.

L'invention concerne des renforts (34) de fente pour des têtes de rail (10) à fentes comportant une section centrale (44) et une paire d'ailes (50, 50') qui sont disposées de manière angulaire par rapport à la section centrale (44). Les ailes (50, 50') sont pliées hors du plan de la section centrale (44) suivant des lignes orientées de manière angulaire les unes par rapport aux autres de sorte que les ailes (50, 50') soient plus large à une extrémité du renfort (34) de fente qu'à l'autre. Ainsi, le renfort (34) de fente offre une hauteur supérieure à une de ces extrémités. Des ouvertures (52) destinées à des raccords (36) sont ménagées sur chacune des ailes (50, 50'), et non pas sur la section centrale (44). Le renfort (34) de fente présente, de préférence, un schéma d'ouverture asymétrique et/ou des marquages visuels de sorte que le renfort (34) de fente ne soit pas installé à l'envers, par inadvertance, sur la glissière de sécurité (12). On décrit également des procédés servant à former le renfort (34) de fente dans lequel une ébauche est découpée ou estampée dans une feuille en métal. Les ouvertures (52) servant à la réception des raccords (36) sont découpées dans l'ébauche, de préférence, suivant un schéma asymétrique. Des côtés longitudinaux de l'ébauche sont ensuite pliés suivant des lignes non parallèles afin de créer les ailes.

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