A - Human Necessities – 63 – C
Patent
A - Human Necessities
63
C
A63C 17/14 (2006.01) A63C 17/06 (2006.01)
Patent
CA 2187679
An improvement to the sporting equipment of in-line skates. The braking system is designed so that all the wheels of the skate are in contact with the ground and that the braking action is manually applied to the wheels. The generic in-line skate has several elements such as a boot and a lower chassis that mount the wheels in series. The standard brake is a friction pad on the lower chassis extension. The structure of this improvement includes three distinct elements, the manual brake actuator, the braking mechanism and a modified lower chassis that accommodates the braking mechanism. The manual brake actuator operates similarly to a bicycle braking system; utilizing levers and cables. As the levers of the manual brake actuator are closed, the wire insert of the cable is moved resulting in engagement of the braking mechanism. This braking mechanism is configured for the two most popular types of braking configurations: the disc pincer type and the drum and shoe type.
Patin à roues alignées amélioré muni d'un système de freinage conçu pour maintenir toutes les roues du patin en contact avec le sol et pour permettre un freinage manuel. Le patin à roues alignées classique comprend plusieurs éléments tels qu'une chaussure et un socle de fixation inférieur sur lequel sont fixées les roues alignées. Le frein classique consiste en un patin de frein situé sur la partie inférieure du socle de fixation. La présente invention comporte trois éléments distincts, une commande de frein manuelle, un mécanisme de freinage et un socle de fixation inférieur modifié sur lequel est fixé le mécanisme de freinage. La commande de frein manuelle fonctionne à l'aide de leviers et de câbles comme le système de freinage d'une bicyclette. Lorsque les leviers de la commande manuelle sont actionnés, le fil métallique contenu dans les canalisations souples se déplace et actionne le mécanisme de freinage, qui peut accomoder les deux configurations de freinage les plus courantes, soit le type à tenailles et le type à tambour et à semelle.
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1826986