F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – B
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
B
F02B 51/02 (2006.01) B05B 1/24 (2006.01) F02M 27/02 (2006.01) F02M 31/14 (2006.01) F02M 51/00 (2006.01)
Patent
CA 2647061
The present invention provides a heated catalyzed fuel injector that dispenses fuel substantially exclusively during the power stroke of an internal combustion engine, wherein ignition occurs in a fast burn zone at high fuel density such that a leading surface of the fuel is completely burned within several microseconds. In operation, the fuel injector precisely meters instantly igniting fuel at a predetermined crank angle for optimal power stroke production. Specifically, the fuel is metered into the fuel injector, such that the fuel injector heats, vaporizes, compresses and mildly oxidizes the fuel, and then dispenses the fuel as a relatively low pressure gas column into a combustion chamber of the engine.
La présente invention concerne un injecteur de carburant catalysé chauffé qui distribue du carburant essentiellement exclusivement lors de la course de combustion du moteur à combustion interne. L'allumage a lieu dans une zone de combustion rapide avec une densité de carburant élevée, de manière qu'une surface d'attaque du carburant soit complètement brûlée en quelques microsecondes. En service, l'injecteur de carburant dose précisément le carburant à inflammation instantanée à un angle de vilebrequin prédéfini pour une production de course de combustion optimale. De manière spécifique, le carburant est dosé dans l'injecteur de carburant de manière que l'injecteur de carburant chauffe, vaporise, comprime et oxyde légèrement le carburant, puis le distribue sous forme de colonne de gaz à relativement basse pression dans une chambre de combustion du moteur.
Gowling Lafleur Henderson Llp
Transonic Combustion Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1675938