F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – M
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
M
F02M 35/104 (2006.01) F02B 27/02 (2006.01)
Patent
CA 2168439
An intake apparatus of an engine(13) wherein an intake section(12) into which air flows from air cleaner is provided within an intake manifold(11), and a partition wall(16) defining a short intake passage(17) and a long intake passage(18) separately is installed concentrically with a circular intake manifold casing(15) with respect to the intake section(12), between the intake manifold casing(15) and the intake section(12). An intake control valve(20) is switchably arranged between an upper end(16a) of the partition wall(16) and a bent portion(14a) of the intake manifold(11). At least two unit shafts are spaced apart from and connected with each other to form a shaft(23) to which the intake control valve(20) is fixed. A driving mechanism(31) for driving the intake control valve(20) comprises an actuator(32) energized by a solenoid valve(41), a rod(33) connected to the actuator(32) and a lever(35) rotatably connected at its one end to the rod(33) by means of a pin and secured at its other end to the shaft(23).
La présente invention concerne un dispositif d'admission d'air d'un moteur (13) caractérisé par une section d'admission d'air (12) dans laquelle l'air circule en provenance d'un filtre à air, ladite section étant située dans une tubulure d'admission (11). Une paroi de séparation (16), définissant d'une part un conduit d'admission court (17) et d'autre part un long conduit d'admission (18), est disposé concentriquement dans le carter de tubulure d'admission (15) par rapport à la section d'admission d'air (12), entre le carter de tubulure d'admission (15) et la section d'admission d'air (12). Une soupape de commande d'admission (20) est montée en bascule entre une extrémité supérieure (16a) de la paroi de séparation (16) et une partie recourbée (14a) de la tubulure d'admission d'air (11). Un ensemble constitué d'au moins deux axes écartés l'un de l'autre et connectés l'un avec l'autre forme un axe (23) sur lequel est fixé la soupape de commande d'admission (20). Un organe de commande (31) permettant de commander la soupape de commande d'admission d'air (20) se compose d'un actionneur (32) mû par une électrovanne (41), d'une bielle (33) raccordée à l'actionneur (32) et d'un levier (35). A l'une de ses extrémités, le levier est accouplé rotatif à la bielle (33) au moyen d'une broche. A son autre extrémité, le levier est solidarisé à l'axe (23).
Gm Daewoo Auto & Technology Company
Marks & Clerk
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