B - Operations – Transporting – 64 – C
Patent
B - Operations, Transporting
64
C
B64C 15/00 (2006.01) B64C 1/00 (2006.01) B64C 1/26 (2006.01) B64C 3/10 (2006.01) B64C 3/32 (2006.01) B64C 30/00 (2006.01) B64C 39/12 (2006.01) B64D 27/18 (2006.01) B64D 29/02 (2006.01)
Patent
CA 2434163
An integrated and modular high-speed aircraft (200) and method of design and manufacture. The aircraft (200) can have a supersonic or near-sonic cruise Mach number. In one embodiment, the aircraft (200) can include an aft body integrated with a delta wing (204) and a rearwardly-tapering fuselage (202) to define a smooth forward-to-rear area distribution. A propulsion system (206), including an engine (216), inlet (220), and exhaust nozzle (222) can be integrated into the aft body to be at least partially hidden behind the wing (204). In one embodiment, the entrance of the inlet can be positioned beneath the wing (204), and the exit of the nozzle (222) can be positioned at or above the wing (204). An S-shaped inlet duct (221) can deliver air to the aft- mounted integrated engine.
L'invention concerne un avion à grande vitesse modulaire et/ou intégré, et un procédé de conception et de fabrication. Cet avion peut posséder un numéro Mach de vol presque sonique ou supersonique. Dans un mode de réalisation, l'avion peut comprendre un corps arrière intégré à une aile delta et un fuselage conique s'étendant vers l'arrière, de manière à déboucher sur une distribution superficielle lisse de l'avant à l'arrière. On peut incorporer un système de propulsion, y compris un moteur, une buse d'entrée et de sortie, dans le corps arrière à dissimuler au moins partiellement derrière l'aile. Selon un mode de réalisation, l'orifice de l'entrée peut se situer au-dessous de l'aile, et la sortie de la buse peut se trouver au niveau de l'aile ou au-dessus de celle-ci. Un conduit d'entrée en forme de S peut distribuer de l'air au moteur intégré, monté à l'arrière. L'avion peut comprendre des gouvernes de profondeur montées à l'arrière, des élevons montés au niveau des ailes, et des empennages canards montés à l'avant, afin de réaliser la commande de pas. La construction de l'avion peut se présenter sous forme modulaire pour tirer profit des communités entre des structures supersoniques et presque soniques.
Oyen Wiggs Green & Mutala Llp
The Boeing Company
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1550346