B - Operations – Transporting – 60 – J
Patent
B - Operations, Transporting
60
J
B60J 5/04 (2006.01) B60J 5/10 (2006.01) B62D 25/00 (2006.01)
Patent
CA 2240965
A motor vehicle chassis is disclosed wherein a conventionally hinged door (10) is integrated with and becomes a structural part of the main chassis when the door (10) is closed. Wedge-shaped structural keys (22) located on the forward and rearward edges of the door engage mating receptacles (24) on the door jamb to transmit compressive, tensile, and torsional forces across the door opening when the door (10) is closed. Preferably, the door hinges (14) are separated when the door is closed so that all forces are transmitted through the keys (22) and receptacles (24) without interference from the hinges (14). The inventive technology can also be used with other vehicle door panels such as sliding side van doors, hoods, trunks, liftgates and tailgates.
L'invention se rapporte à un châssis de véhicule à moteur dans lequel est intégrée une portière (10) à charnières conventionnelles qui devient une partie structurelle du châssis principal lorsqu'la portière (10) est fermée. Des clavettes (22) structurelles en forme de coins placées sur les bords avant et arrière de la portière s'engagent dans des réceptacles (24) d'accouplement situés sur le montant de la portière afin de transmettre des forces de compression, tension et torsion dans l'ouverture de la portière (10) lorsque celle-ci est fermée. De préférence, les charnières (14) de la portière sont séparées lorsque la portière est fermée de façon à ce que les forces soient transmises dans les clavettes (22) et les réceptacles (24) sans que des interférences proviennent des charnières (14). La technologie de l'invention peut également s'appliquer à d'autres panneaux de portières de véhicules tels que des portières latérales coulissantes de fourgon, des capots, des coffres à bagages, des portes relevables et des hayons.
Dennison Associates
Joalto Design Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1450229