Integrated system for aircraft vortex safety

Details Integrated system for aircraft vortex safety Integrated system for aircraft vortex safety

G - Physics

01

S

G01S 13/93 (2006.01) G01C 23/00 (2006.01) G01S 17/93 (2006.01) G06F 17/00 (2006.01)

Patent

CA 2536671

The invention relates to systems for preventing off-normal situations when there is a possibility that an aircraft penetrates into a dangerous area of the vortex shedding of a vortex generator. The inventive system consists of information sub-systems for recording and storing information on the expected relative position of the aircraft and trailing vortex areas in line with danger criteria which are specified by a user and concern dangerous aerodynamic forces and torques effecting the aircraft and induced by the trailing vortex of vortex generators, and for conveying said information to said user, who can be the aircraft crew and/or flight attendants, at a preventive distance from the aircraft and at a forecast moment. Said information can be visualised in a human-readable form and in a volume sufficient for forming a directive signal for carrying out a flight manoeuvre by the aircraft in order to move away from the dangerous trailing vortex area.

L'invention concerne des systèmes servant à prévenir des situations non normales pouvant survenir lorsqu'un aéronef pénètre dans une zone dangereuse de sillage tourbillonnaire formé par un générateur de tourbillons. Le système selon l'invention comprend des sous-systèmes d'informations permettant l'enregistrement et le stockage d'informations concernant la position supposée relative de l'aéronef, ainsi que la transmission de ces informations à un utilisateur, qui peut être un membre de l'équipage de l'aéronef et/ou du poste de contrôle de trafic aérien. Lesdits sous-systèmes fournissent également des informations relatives aux zones de sillage tourbillonnaire pouvant survenir à un moment déterminé dans le temps et à une distance d'anticipation. Ces informations répondent aux critères de dangerosité définis par l'utilisateur, lesdits critères étant liés aux forces et couples aérodynamiques dangereux exercés sur l'aéronef et induits par le sillage tourbillonnaire formé par des générateurs de tourbillons. Ces informations peuvent également être visualisées aisément. La quantité de ces informations permet de produire un signal d'instruction pour l'exécution d'une manoeuvre de déviation de l'aéronef de la zone dangereuse de sillage tourbillonnaire.

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