F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – B
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
B
F02B 53/00 (2006.01) F01C 1/44 (2006.01) F01C 21/08 (2006.01) F02B 53/02 (2006.01)
Patent
CA 2468169
An internal combustion engine (10) that has a torque wheel (12) mounted for rotation within the central cavity defined by the housing and driving a crankshaft (14). The torque wheel (12) has a plurality of arms in a spaced arrangement about the center of the torque wheel (12), thereby defining a plurality of corresponding volumes between the respective arms. A plurality of substantially identical combustion gates (20, 22, 24) are positioned within these corresponding volumes, each combustion gate being mounted for rotation within a respective volume about a pivot pin. Rotation of the combustion gates (20, 22, 24) about the respective pivot pins (40, 42, 44) and resultant inward and outward movement of the combustion gates (20, 22, 24) relative to the center of the torque wheel (12) achieves a four-stroke combustion cycle.
La présente invention concerne un moteur à combustion interne (10) qui comprend un volant (12) monté pour tourner dans la cavité centrale définie par le carter et entraînant un vilebrequin (14). Le volant (12) présente une pluralité de bras espacés entre eux autour du centre du volant (12) et définissant ainsi entre eux une pluralité de volumes correspondants. Une pluralité de portes de combustion (20, 22, 24) sensiblement identiques sont disposées dans lesdits volumes correspondants, chaque porte de combustion étant montée pour tourner dans un volume respectif autour d'un axe de pivotement. La rotation des portes de combustion (20, 22, 24) autour des axes de pivotement (40, 42, 44) respectifs et le mouvement résultant des portes de combustion (20, 22, 24) vers l'intérieur ou vers l'extérieur par rapport au centre du volant (12) permet d'obtenir un cycle de combustion à quatre temps.
Karnes Dyno-Rev Engine Inc.
Riches Mckenzie & Herbert Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1772375