F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – P
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
P
F01P 5/12 (2006.01) F01L 1/047 (2006.01) F01L 1/053 (2006.01) F01L 1/46 (2006.01) F02B 63/06 (2006.01)
Patent
CA 2437597
A coolant pump (26) is utilized with an internal combustion engine (10). The coolant pump has a pump housing (34), an impeller shaft (62), a pump impeller (66), and a damper assembly (68). The housing (34) is fixedly mounted relative to the engine (10). The impeller shaft (62) is mounted directly to the camshaft (18) of the engine so as to be concentrically rotatably driven thereby. The impeller shaft (62) extends into the housing (34) in an unsupported relation, thereby eliminating the use of bearing in the coolant pump. The damper assembly (68) is disposed within the pump housing (34) and is rotatable to dampen torsional vibrations of the camshaft (18).
L'invention concerne une pompe de refroidissement (26) utilisée dans un moteur à combustion interne (10). Cette pompe de refroidissement est constituée d'un boîtier de pompe (34), d'un arbre d'entraînement (62), d'une turbine de pompe (66) et d'un ensemble amortisseur (68). Le boîtier (34) est monté à demeure sur le moteur (10). L'arbre d'entraînement (62) est directement monté sur l'arbre à cames (18) du moteur de sorte qu'il soit entraîné par l'arbre à cames par rotation concentrique. L'arbre d'entraînement (62) s'étend dans le boîtier (34) dans une relation non supportée, ce qui permet de faire l'économie d'un palier dans la pompe de refroidissement. L'ensemble amortisseur (68) est monté rotatif dans le boîtier de pompe (34) afin d'amortir les vibrations torsionnelles de l'arbre à cames (18).
Imai Jeffrey T.
Litens Automotive
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1693462