Internal combustion engine for small planing boat

Details Internal combustion engine for small planing boat Internal combustion engine for small planing boat

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons

01

P

F01P 7/14 (2006.01) B63H 11/04 (2006.01) B63H 11/08 (2006.01) B63H 21/14 (2006.01) F01P 3/00 (2006.01) B63B 35/73 (2006.01)

Patent

CA 2586882

To provide an internal combustion engine for a small planing boat that makes it possible to prevent supercooling of the internal combustion engine before warm-up while enabling efficient cooling of the internal combustion engine after warm-up. An internal combustion engine for a small planing boat includes: a first cooling water path B through which cooling water introduced from a jet propulsion pump flows toward an internal combustion engine main body via an exhaust manifold; a second cooling water path C through which cooling water introduced from the jet propulsion pump flows toward an exhaust pipe via an oil cooler; and a bypass cooling water path D for branching a part of cooling water in the second cooling water path C which flows out from the oil cooler, so as to merge into cooling water in the first Cooling water path B which flows into the internal combustion engine main body.

La présente description concerne un moteur à combustion interne pour bateau à faible déjaugeage conçu pour empêcher le sur-refroidissement du moteur avant la mise en température tout en assurant un refroidissement efficace du moteur après la mise en température. Un moteur à combustion interne pour bateau à faible déjaugeage comprend : un premier trajet d'eau de refroidissement B à travers lequel l'eau de refroidissement injectée par une pompe à propulsion par jet s'écoule en direction du corps principal du moteur par l'intermédiaire d'un collecteur d'échappement; un second trajet d'eau de refroidissement C à travers lequel l'eau de refroidissement injectée par une pompe à propulsion par jet s'écoule en direction d'une conduite d'évacuation par l'intermédiaire d'un refroidisseur d'huile; et un trajet d'eau de refroidissement de dérivation D permettant de dériver une partie de l'eau de refroidissement dans le second trajet C, qui s'écoule hors du refroidisseur d'huile, de manière à la mélanger à l'eau de refroidissement du premier trajet B, qui s'écoule dans le corps principal du moteur à combustion interne.

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