Internal combustion engines

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – B

Patent

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Details

F02B 75/32 (2006.01) F01B 9/02 (2006.01) F02B 41/00 (2006.01) F02B 75/04 (2006.01)

Patent

CA 2303252

An internal combustion engine includes one or more pistons (4), each of which is mounted to reciprocate in a respective cylinder (2) and is pivotally connected to a connecting rod (6) which is connected to a respective crank (10) on a crankshaft (7). The connecting rod (6) is pivotally connected to one end (11) of an elongate link (14) which is pivotally connected to an associated crank (10) at a point intermediate its ends and whose other end constitutes a rod (18) which is restrained by a mounting (20, 26) such that it may pivot about a pivotal axis (21) parallel to the axis (8) of the crankshaft (7). The mounting includes a first movable mounting member (20) connected to a second movable mounting member (26) to be pivotable with respect thereto about the pivotal axis (21). The first movable mounting (20) is connected to the rod (18) by a connection which permits only relative sliding movement in the direction of the rod (8). Actuating means (30, 32) is connected to the mounting and is arranged to move the mounting selectively in a first direction 32 perpendicular to the axis (8) of the crankshaft (7) and in a second direction perpendicular thereto.

L'invention concerne un moteur à combustion interne qui comprend un ou plusieurs pistons (4), chacun d'entre eux est monté de manière à alterner dans un cylindre respectif (2) et est relié de manière rotative à une bielle (6) qui est à son tour reliée à une manivelle respective (10) se trouvant sur un vilebrequin (7). La bielle (6) est reliée de manière rotative à une extrémité (11) d'une articulation allongée (14) qui est reliée de manière rotative à une manivelle associée (10) en un point intermédiaire par rapport à ses extrémités. L'autre extrémité de la manivelle (10) constitue une tige (18) qui est immobilisée par un système de montage (20, 26) de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe pivot (21) parallèle à l'axe (8) du vilebrequin (7). Le système de montage comprend un premier élément de montage mobile (20) relié à un second élément de montage mobile (26) de manière à pouvoir pivoter autour de l'axe de pivot (21) par rapport à ces éléments. Le premier système de montage mobile (20) est relié à la tige (18) de manière à n'effectuer qu'un seul un mouvement relatif coulissant en direction de la tige (8). Des organes de commande (30, 32) sont reliés au système de montage et disposés de manière à déplacer sélectivement le système de montage dans une première direction perpendiculaire à l'axe (8) du vilebrequin (7) et dans une seconde direction transversale.

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