Internal reinforcement bracket for a seat track assembly

Details Internal reinforcement bracket for a seat track assembly Internal reinforcement bracket for a seat track assembly

B - Operations, Transporting

60

N

B60N 2/07 (2006.01)

Patent

CA 2483663

A seat track assembly (24) for providing fore and aft movement of a seat along a floor of a motor vehicle includes a lower track (28) fixedly secured to the floor. The seat track assembly also includes an upper track (48) slidingly engaging the lower track (28) and defining an internal channel (70) there between. The upper track is coupled to the seat and allows for sliding movement of the seat along the lower track. In addition, the seat track assembly includes an anchor (78) seated within the internal channel and fixedly secured to the lower track (28). In addition, the seat track assembly includes a reinforcement bracket (90) seated within the internal channel (70) and fixedly secured to the upper track (48). The reinforcement bracket (90) selectively engages the anchor (78) in response to a predetermined load to control deformation and prevent separation between the upper and lower tracks.

La présente invention concerne un ensemble glissière de siège (24) permettant le déplacement en avant et en arrière d'un siège le long d'un plancher d'un véhicule automobile. Ledit ensemble comprend une glissière inférieure (28) fixée au plancher. L'ensemble glissière de siège comprend également une glissière supérieure (48) venant en prise de manière coulissante avec la glissière inférieure (28) et définissant un canal interne (70) entre eux. La glissière supérieure est accouplée au siège et permet le déplacement coulissant du siège le long de la glissière inférieure. De plus, l'ensemble glissière de siège comprend une ancre (78) logée dans le canal interne et fixée à la glissière inférieure (28). De plus, l'ensemble glissière de siège comprend un support de renforcement (90) logé dans le canal interne (70) et fixé à la glissière supérieure (48). Le support de renforcement (90) vient en prise de manière sélective avec l'ancre (78) en réponse à une charge prédéterminée de manière à contrôler la déformation et empêcher la séparation entre la glissière supérieure et la glissière inférieure.

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