F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – B
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
B
F02B 75/22 (2006.01) F02B 75/18 (2006.01)
Patent
CA 2373478
L'équilibrage des forces de combustion d'un moteur à combustion interne est isostatique. Trois pistons répartis autour de l'axe de rotation du vilebrequin atteignent leur point mort-haut au même moment créant trois combustions simultanées appelées «la combustion isostatique». Lorsque le moteur possède neuf cylindres, soit une disposition en «Y9», il comprend trois rangées longitudinales de trois cylindres déphasée de 120°, trois combustions isostatiques complètent un cycle moteur. Le vilebrequin est composé de trois manetons déphasés de 120°, chaque maneton reçoit un triple embiellage en «A» ou en «H». Les bras de manivelles contigus du vilebrequin sont confondus avec les tourillons et servent d'appui sur le bâti. La combustion est dite quasi-isostatique, lorsque les manetons sont décalés de quelques degrés et semi- isostatique lorsque les combustions se font tous les 720° ou 360°/n cylindres.
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