G - Physics – 01 – L
Patent
G - Physics
01
L
G01L 23/22 (2006.01)
Patent
CA 2688289
An engine ECU executes a program including the steps of: detecting a magnitude of vibration of an engine (S 102); detecting a vibration waveform of the engine based on the magnitude (S 104); calculating a correlation coefficient K, in the case where the engine speed NE is smaller than a threshold value NE (1), using the sum of values each determined by subtracting a positive reference value from a magnitude of a knock waveform model, as an area S of the knock waveform model and, calculating the correlation coefficient K, in the case where the engine speed NE is not smaller than the threshold value NE (1), using the area S of the whole knock waveform model (Sl 14); and determining whether or not knocking has occurred using the correlation coefficient K (S 120, S 124). The correlation coefficient K is calculated by dividing by the area S the sum of differences that are each the difference between the magnitude on the vibration waveform and the magnitude on the knock waveform model.
L'invention concerne une unité de commande électronique (ECU) de moteur exécutant un programme comprenant les étapes consistant à : détecter l'amplitude d'une vibration d'un moteur (S 102) ; détecter la forme d'onde d'une vibration du moteur sur la base de l'amplitude (S 104) ; calculer un coefficient de corrélation K, dans le cas où le régime du moteur NE est inférieur à une valeur seuil NE (1), au moyen de la somme des valeurs déterminées en soustrayant une valeur positive de référence d'une amplitude d'un modèle de forme d'onde de cognement, comme une aire S du modèle de forme d'onde de cognement, et calculer le coefficient de corrélation K, dans le cas où le régime du moteur NE n'est pas inférieur à la valeur seuil NE (1), au moyen de l'aire S de tout le modèle de forme d'onde de cognement (S1 14) ; et déterminer si un cognement s'est produit ou non au moyen du coefficient de corrélation K (S 120, S 124). Le coefficient de corrélation K est calculé en divisant par l'aire S la somme de chaque différence entre l'amplitude de la forme d'onde de vibration et l'amplitude du modèle de forme d'onde de cognement.
Hanai Norihito
Kaneko Rihito
Kasashima Kenji
Senda Kenji
Takemura Yuichi
Gowling Lafleur Henderson Llp
Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1641630