Large angle sliding valve plate pump/motor

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 04 – B

Patent

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Details

F04B 1/20 (2006.01) F01B 3/00 (2006.01) F04B 1/32 (2006.01)

Patent

CA 2563780

A pump/motor includes a back plate having first and second fluid ports configured to be differentially pressurized, first and second reaction plates rigidly coupled to the back plate, and a valve plate slideably coupled to the back plate and having first and second fluid feed channels configured to receive fluid from the first and second fluid ports. A plurality of hold-down pistons is positioned in respective hold-down cylinders formed in the valve plate. Each of the hold-down pistons is configured to be biased, by pressurized fluid in the respective hold-down cylinder, against a surface of one of the reaction plates. A barrel, having a plurality of drive cylinders, is rotatably coupled to the valve plate. Drive pistons positioned in the drive cylinders are biased against a thrust plate by pressurized fluid in the drive cylinders. The thrust plate is coupled to an output shaft of the pump/motor.

Selon la présente invention, une pompe/moteur comprend une plaque arrière possédant des premier et second orifices de liquide conçus pour être mis sous pression de manière différentielle, des première et seconde plaques de réaction couplées rigidement à la plaque arrière, et une plaque porte-soupape couplée coulissant à la plaque arrière et pourvue de premier et second canaux d'alimentation en liquide conçus pour recevoir le liquide provenant desdits premier et second orifices. Une pluralité de pistons de retenue sont positionnés par rapport à des cylindres de retenue respectifs formés dans la plaque porte-soupape. Chacun desdits pistons de retenue est élaboré pour être polarisé par un liquide pressurisé dans le cylindre de retenue correspondant contre une surface d'une des plaques de réaction. Un corps présentant une pluralité de tambours de commande est couplé rotatif à la plaque porte-soupape. Des pistons d'entraînement disposés dans les tambours de commande sont polarisés contre un plateau de pression au moyen du fluide pressurisé dans les tambours de commande. Ledit plateau de pression est couplé à un arbre secondaire de la pompe/moteur.

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