E - Fixed Constructions – 05 – B
Patent
E - Fixed Constructions
05
B
E05B 17/00 (2006.01)
Patent
CA 2477324
A vehicle latch has a housing (18) with a detent (32) and a stop (34). A lever (12) is pivotally connected to the housing (18) and movable from an install position engaging the housing (18) to an active position pivoted away from the housing (18). A spring (16) extends from the lever (12) to the housing applying a biasing force to the lever (12) urging the lever to the install position. The spring (16) has a tail portion (20), a coil section (22) and an opposite end (24). The opposite end (24) engages the lever (12). The tail end (20) is moveable to engage either the stop (34) or detent (32). In the install position, the tail end (20) engages the detent (32) and also engages the lever (12). In this position, the spring (16) increases the biasing force holding the lever (12) in the install position. The tail end (20) is removable from the detent (32) to engage the stop when the lever (12) is first pivoted away from the install position. This disengages the tail end (20) from the lever (12) and also reduces the biasing force on the lever (12).
L'invention concerne un verrou de véhicule qui comporte un corps (18) comprenant un taquet (32) et une butée (34). Un levier (12), relié pivotant par rapport au corps (18), est mobile entre une position d'installation, en prise avec le corps (18), et une position active éloignée du corps (18) par mouvement pivotant. Un ressort (16) s'étendant du levier (12) au corps applique une force de sollicitation sur le levier (12), forçant celui-ci à se mettre en position d'installation. Le ressort (16) comporte une partie queue (20), une partie enroulement (22) et une extrémité opposée (24). L'extrémité opposée (24) vient en prise avec le levier (12). L'extrémité queue (20) peut être déplacée de manière à venir en prise soit avec la butée (34), soit avec le taquet (32). Dans la position d'installation, l'extrémité queue (20) vient en prise avec le taquet (32) et avec le levier (12). Dans cette position, le ressort (16) accroît la force de sollicitation retenant le levier (12) en position d'installation. L'extrémité queue (20) peut être dégagée du taquet (32) pour venir en prise avec la butée lorsque le levier (12) est d'abord éloigné de la position d'installation par mouvement pivotant ; ce qui dégage l'extrémité queue (20) du levier (12) et permet également de réduire la force de sollicitation agissant sur le levier (12).
Cetnar Roman
Pawlus Jozef
Tomaszewski Kris
Intier Automotive Closures Inc.
Porat Alex
LandOfFree
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