Latching device for a door of a railway train stop housing

Details Latching device for a door of a railway train stop housing Latching device for a door of a railway train stop housing

E - Fixed Constructions

05

C

E05C 17/00 (2006.01) E05C 17/48 (2006.01) E05B 65/14 (2006.01)

Patent

CA 2210829

A latching device is provided for releasably retaining in an upright and open position, a hinged door which is typically manufactured of a heavy cast iron and hinged to a train stop housing, thereby to prevent the unintentional and accidental closure of the hinged door during installation connections or any field operational maintenance of the train stop housing. Preferably, a latch assembly is mounted atop a sturdy frame which provides an integral support above the train stop housing and is mountable with mounting hardware to a mounting lug of the train stop housing. The latch assembly includes a covered latching bar which slides in a channel defined by a first and second bracket and is urged by a spring mounted between the first and second bracket, thereby to urge a latch end of the latching bar outwardly away from the latch assembly and an opposing handle end of the latching bar inwardly towards the latch assembly. The latching device is mounted to the train stop housing so that a hinged door which is rotated toward the integral support of the frame slides against the latch end and urges the latch end inwardly toward the latch assembly against the urging of the spring, until the door is moved past the latch end and the spring snaps the latch end outwardly away from the latch assembly, thereby to obstruct the door from unintentionally and accidentally being closed past the latch end, so that the door is positioned between the latch end and the support of the frame. When closing of the door is desired, the handle end of the latching bar may be manually grasped, thereby to urge the handle end outwardly away from the latching assembly and to retract the latch end inwardly towards the latch assembly to clear the latch end obstruction which prevents closing of the door.

Dispositif de verrouillage pour retenir de façon non permanente, en position verticale et ouverte, une trappe qui est habituellement fabriquée en fonte épaisse et articulée sur le boîtier de frein de voie, empêchant ainsi la fermeture accidentelle de la trappe pendant des travaux d'installation ou d'entretien. De préférence, une unité de verrouillage est montée sur un cadre solide qui fournit un support intégral au-dessus du boîtier et qui peut être fixée par des ferrures de fixation à un téton du boîtier. L'unité de verrouillage comprend une tige couverte qui glisse dans un logement défini par un premier et un deuxième support et qui est comprimée par un ressort monté entre ces derniers, comprimant ainsi une extrémité de la tige à l'extérieur de l'unité de verrouillage et une extrémité opposée à poignée à l'intérieur de l'unité. Le dispositif de verrouillage est monté au boîtier de frein de voie de façon qu'une trappe articulée qui pivote vers le support intégral du cadre glisse contre l'extrémité de la tige et la presse vers l'intérieur contre la poussée du ressort, jusqu'à ce que la trappe se déplace plus loin que l'extrémité de la tige et le ressort repousse cette dernière à l'extérieur de l'unité de verrouillage, empêchant ainsi la trappe de se fermer par accident, de façon que la trappe soit placée entre l'extrémité de la tige et le support du cadre. Lorsqu'on veut fermer la trappe, l'extrémité à poignée de la tige peut être saisie manuellement, la poussant ainsi à l'extérieur de l'unité de verrouillage et dégageant ainsi l'extrémité de la tige vers l'intérieur pour libérer l'obstacle de l'extrémité de la tige qui empêche la fermeture de trappe.

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