Leading edge high lift devices with laminar flow control

Details Leading edge high lift devices with laminar flow control Leading edge high lift devices with laminar flow control

B - Operations, Transporting

64

C

B64C 21/06 (2006.01) B64C 9/22 (2006.01) F15D 1/12 (2006.01)

Patent

CA 2276438

An aircraft wing, wing assembly and method of reducing drag are provided. The wing assembly includes a main wing portion (10) and a leading edge high lift portion (12). The high lift portion is movable between a retracted position in which it generally merges with the main wing portion and a deployed position forwardly thereof. At least a substantial part of an upper surface (22) of the high lift portion is air permeable or perforated and in flow communication with a suction passage (30) in it. In flight, suction may be applied to the suction passage to reduce the chordwise extent of the turbulent boundary layer over the upper or lower wing surface.

On décrit une aile d'avion, un ensemble aile et un procédé de réduction de la traînée. L'ensemble aile comprend une partie principale (10) et une partie (12) hypersustentateur de bord d'attaque. La partie hypersustentateur est mobile entre une position rentrée dans laquelle elle ne fait sensiblement qu'un avec la partie principale de l'aile et une position déployée dans laquelle elle s'étend vers l'avant. Au moins une partie substantielle d'une surface supérieure (22) de la partie hypersustentateur est perméable à l'air ou perforée et communique par l'air avec un passage (30) d'aspiration intégré. En vol, on peut créer une aspiration dans le passage d'aspiration pour réduire ainsi l'ampleur dans le sens de la corde de la couche limite turbulente sur la surface supérieure ou inférieure de l'aile.

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