A - Human Necessities – 47 – C
Patent
A - Human Necessities
47
C
A47C 7/52 (2006.01) B60N 2/015 (2006.01) B60N 2/04 (2006.01) B60N 2/42 (2006.01) B63B 29/06 (2006.01)
Patent
CA 2205346
A system to attach seats, in particular rows of light weight seats to the light gauge deck of a high speed passenger marine craft. Horizontal flanges of aluminium angles (23) form a T-shaped foot locking within cavity (35) of track (29) fixed to the deck. High tensile tie straps (27a,b) are held between the vertical webs of the angles (23) by pins (69). A tubular pedestal (25, shown cut in half) has upper recesses (49) which mate with a box beam (not shown) supporting the seats. When the threaded studs (73) of the tie straps (27a,b) are bolted to the box beam, inertial forces arising from the impact of the craft will be uniformly distributed by the pedestal, tie straps and angles (23) to the track for dissipation over an extended length of track thus reducing the effects of localised shear. On assembly of the system, the angles (23) need not be slid along the track but may be inserted individually, being later spaced apart by insertion of tie straps (27a,b) so as to laterally fill the cavity (35).
La présente invention concerne un système pour fixer des sièges, notamment des rangées de sièges de construction légère, sur le pont de faible épaisseur d'une embarcation marine rapide pour passagers. Les bords horizontaux d'équerres en aluminium (23) forment un piètement en T se bloquant à l'intérieur de la rainure (35) de la glissière (29) fixée au pont. Des tirants de raccordement (27a,b) à haute résistance à la traction sont maintenus entre les parties jointives verticales des équerres (23) par des goujons (69). Un socle tubulaire (25, représenté coupé en deux) comporte des évidements supérieurs (49) se conjuguant avec une poutre en caisson (non représentée) soutenant les sièges. Lorsque les boulons filetés (73) des tirants de raccordement (27a,b) sont boulonnés sur la poutre en question, les forces d'inertie provenant du choc del'embarcation vont être uniformément réparties par le socle, les tirants de raccordement et les équerres (23), puis transmises à la glissière pour être dissipées sur une longueur étendue de celle-ci, réduisant ainsi les effets de cisaillement localisé. Lors du montage du système, il n'est pas nécessaire de faire coulisser le long de la glissière les équerres (23) qui peuvent en fait être insérées individuellement, puis être écartées ultérieurement par l'insertion des tirants de raccordement (27a,b) de manière à remplir latéralement la rainure (35).
Bailey William
Beurteaux Kenneth William
Beurteaux Rodney William
Hill Colin Edward
Beurteaux (australia) Pty Ltd
Riches Mckenzie & Herbert Llp
LandOfFree
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