B - Operations – Transporting – 66 – F
Patent
B - Operations, Transporting
66
F
B66F 9/06 (2006.01) B62B 5/02 (2006.01) B66B 1/18 (2006.01)
Patent
CA 2758925
Hand truck with a frame provided with a substantially vertical guide, two wheels which are situated near the bottom side of the guide and which are rotatable about a transverse shaft, a handle which is situated near the upper side of the guide, a lifting device comprising a lifting element which is displaceable along the guide and a lifting drive which is connected to the lifting element for displacing the lifting element, a motor for driving the wheels and a brake cooperating with the wheels for blocking the rotation of the wheels, in which a control device is provided which can be operated via the handle for switching the lifting drive and the motor on and off, characterized in that, in a lower driving position of the lifting element, the brake is released and, when the lifting element is moved from the lower driving position to a lifting position, the brake is engaged, in which case the wheels can be driven via the motor at a positioning speed.
L'invention porte sur un chariot manuel avec un châssis comportant un guide sensiblement vertical, deux roues qui sont situées au voisinage du côté inférieur du guide et qui sont aptes à tourner autour d'un arbre transversal, une poignée qui est située au voisinage du côté supérieur du guide, un dispositif de levage comprenant un élément de levage qui est déplaçable le long du guide et un entraînement de levage qui est relié à l'élément de levage pour déplacer l'élément de levage, un moteur pour entraîner les roues et un frein coopérant avec les roues pour bloquer la rotation des roues, dans lequel chariot un dispositif de commande est disposé, lequel dispositif peut être actionné par l'intermédiaire de la poignée pour commuter l'entraînement de levage et le moteur en marche et en arrêt, et lequel chariot est caractérisé en ce que, dans une position de conduite inférieure de l'élément de levage, le frein est libéré, et, lorsque l'élément de levage est déplacé de la position de conduite inférieure à une position de levage, le frein est mis en prise, auquel cas les roues peuvent être entraînées par l'intérieur du moteur à une vitesse de positionnement.
Blake Cassels & Graydon Llp
Van Der Helm Hermanus Cornelis
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1982620