Limit switch apparatus for hydraulic elevators

B - Operations – Transporting – 66 – B

Patent

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B66B 1/48 (2006.01) B66B 1/50 (2006.01)

Patent

CA 2244386

An apparatus for generating function signals to an elevator controller for controlling an elevator car (1) at terminal landings in a building includes an upper cam (3) and a lower cam (4) for mounting on a wall (2a, 2b) in an elevator shaft (2) at a top landing and a bottom landing respectively, an upper switch (5) and a lower switch (8) for mounting on the elevator car and for connection to a source of electrical power and an interface circuit connected to the switches. The interface circuit has a lower limit relay coil, an upper limit relay coil, normally closed up relay contact sets and normally closed down relay contact sets which cooperate with the switches (5, 8) for generating upper and lower limit function signals to control car travel and upper and lower slow down signals to control car speed.

Appareil permettant d'émettre des signaux de fonctions vers un contrôleur d'ascenseur pour qu'il contrôle les manoeuvres de la cabine (1) aux paliers extrêmes du bâtiment. Cet appareil est constitué des éléments suivants : une came supérieure (3) et une came inférieure (4), installables sur le mur (2a, 2b) d'une gaine d'ascenseur (2) au niveau d'un palier supérieur et d'un palier inférieur respectivement; et des commutateurs supérieur (5) et inférieur (8) pouvant être installés sur la cabine de l'ascenseur et être raccordés à une source d'alimentation électrique ainsi qu'à un circuit d'interface relié aux commutateurs. Le circuit d'interface, quant à lui, est constitué des composants suivants : une bobine de relais pour la limite inférieure; une bobine de relais pour la limite supérieure; des ensembles de contact de relais supérieurs normalement fermés et des ensembles de contacts de relais inférieurs normalement fermés qui coopèrent avec les commutateurs (5, 8) pour émettre des signaux de fonctions relatifs aux limites supérieure et inférieure afin de contrôler le déplacement de la cabine et des signaux de ralentissement supérieur et inférieur afin de contrôler la vitesse de la cabine.

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