F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – H
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
H
F16H 19/04 (2006.01) F16H 29/20 (2006.01) F16K 31/04 (2006.01) F16K 31/05 (2006.01) F16K 31/53 (2006.01)
Patent
CA 2533647
A manual override mechanism is presented for a motor-driven linear actuator that allows the output rack and pinion of the actuator to be manually positioned. Once positioned, the output may be locked by a locking mechanism to prevent this output from translating to its quiescent position. When incorporated in a spring-return linear actuator, the manual override may be used to apply a preload on the spring before the driven device is connected. When the actuator is used to drive a valve or damper, the preload applies a positive closing force on the valve or damper in its zero position to ensure a tight closure of the valve or damper. The locking mechanism engages the gear train and opposes the closing force applied by the spring return of the actuator. To disengage the locking mechanism automatically, the motor applies a forward kick to the gear train. Manual disengagement is also provided.
L'invention porte sur un mécanisme de neutralisation manuel d'un organe d'entraînement linéaire commandé par un moteur qui permet de positionner manuellement la crémaillère de sortie et le pignon de l'organe d'entraînement. Une fois positionnée, la sortie peut être bloquée par un mécanisme de blocage de façon à l'empêcher d'effectuer une translation vers sa position de repos. Lorsqu'il est incorporé dans un organe d'entraînement linéaire à rappel par ressort, le dispositif de neutralisation manuel peut être utilisé pour appliquer une précharge sur le ressort avant le raccordement du dispositif d'entraînement. Lorsque l'organe d'entraînement est utilisé pour commander une vanne ou régulateur, la précharge applique une force de fermeture positive sur ladite vanne ou régulateur dans sa position zéro de façon à assurer une fermeture étanche. Le mécanisme de blocage vient en contact avec le train d'engrenage et fait opposition à la force de fermeture appliquée par le rappel de ressort de l'organe d'entraînement. Pour désengager le mécanisme de blocage automatiquement, le moteur applique une impulsion avant sur le train d'engrenage. L'invention porte également sur le désengagement manuel de ce mécanisme.
Oh Michael Hung-Sun
Parsons Gerald R.
Borden Ladner Gervais Llp
Invensys Building Systems Inc.
Tac Llc
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1633302