B - Operations – Transporting – 23 – Q
Patent
B - Operations, Transporting
23
Q
B23Q 1/28 (2006.01) F16D 63/00 (2006.01) F16D 65/14 (2006.01)
Patent
CA 2348981
A brake (10) includes a first friction element (30) secured to the sliding plate (16) of a linear motor (12) and a second friction element (36) secured to the base plate (14) of the linear motor (12), with the friction elements (30, 36) located outside of the linear motor (12) in a direction generally perpendicular to the linear movement direction. The second friction element (36) includes first and second caliper elements (54) between which the first friction element (30) can be sandwiched and which are separated by movement of a release bar (62) parallel to the linear movement direction and including cam followers (72) which engage cam wedges (74) secured on the inner surfaces on the first and second caliper elements (54). The first and second caliper elements (54) are slideable upon standoffs (44) extending between side plate (42) of a frame (38). Wave springs (58) are positioned in recesses (60) and between the caliper elements (54) and the side plates (42) for biasing the caliper elements (54) together. The release bar (62) is moved by an actuator (70) secured to an end of the release bar (62) while the other end is slideably supported by a shaft hanger (64).
L'invention concerne un frein (10) qui comprend un premier élément de frottement (30) fixé à la plaque coulissante (16) d'un moteur linéaire (12) et un second élément de frottement (36) fixé à la plaque de base (14) du moteur linéaire, lesdits éléments de frottement (30, 36) étant situés en dehors du moteur linéaire (12) dans une direction généralement perpendiculaire à la direction de mouvement linéaire. Le second élément de friction (36) comprend un premier et un second élément d'étrier (54) entre lesquels le premier élément de frottement (30) peut être pris en sandwich et qui sont séparés par le mouvement d'une barre de libération (62), qui est parallèle à la direction de mouvement linéaire et comprend des galets de came (72) qui entraînent des cales (74) de came fixés sur les surfaces intérieures du premier et du second éléments d'étrier (54). Les premier et second éléments d'étrier (54) peuvent coulisser sur des entretoises (44) qui s'étendent entre les plaques latérales (42) d'un cadre (38). Des ressorts ondulés (58) sont positionnés dans des évidements (60) et entre les éléments d'étrier (54) et les plaques latérales (42) afin de solliciter les éléments d'étrier (54) dans leur ensemble. La barre de libération (62) est mue par un actionneur (70) fixé à une extrémité de la barre de libération (62) alors que l'autre extrémité s'appuie de manière coulissante sur un porte-tige (64).
Nexen Group Inc.
Rogers Law Office
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1594330