B - Operations – Transporting – 64 – C
Patent
B - Operations, Transporting
64
C
B64C 9/22 (2006.01)
Patent
CA 2651927
Link mechanisms for gapped rigid Krueger flaps, and associated methods and systems are disclosed. A system in accordance with one embodiment includes a deployable leading edge assembly (120) that in turn includes a deployable leading edge panel (121) having a generally fixed-shape flow surface, a bullnose (123) coupled to the panel,, and a link mechanism (130) coupled to the panel and the bullnose to move the panel between a stowed position and a deployed position. The mechanism includes a first support link (131), a second support link (132), and first (133), second (134), and third (135) positioning links. The positioning links are pivotably connected among the leading edge panel, the bullnose, the first support link and the second support link so that the leading edge panel forms a gap (101) with the airfoil when in the deployed position. The positioning links are the only positioning links coupled between the support links, the leading edge panel, and the bullnose at a particular wing span location.
L'invention concerne des mécanismes de liaison pour des volets Krueger rigides écartés, et des procédés et des systèmes associés. Conformément à un mode de réalisation, un système comporte un ensemble de bord d'attaque déployable qui, à son tour, inclut un panneau de bord d'attaque déployable muni d'une surface d'écoulement de forme généralement fixe, d'un élément à bord arrondi couplé au panneau, et d'un mécanisme de liaison couplé au panneau et à la saillie arrondie pour déplacer le panneau entre une position rentrée et une position déployée. Le mécanisme peut comprendre une première liaison de support, une seconde liaison de support et une première, une seconde et une troisième liaisons de positionnement. Les liaisons de positionnement peuvent être reliées de façon pivotante entre le panneau de bord d'attaque, la saillie arrondie, la première liaison de support et la seconde liaison de support, de telle sorte que le panneau de bord d'attaque forme un espace avec la surface portante lorsqu'il est dans la position déployée. Les liaisons de positionnement peuvent être les seules liaisons de positionnement couplées, entre les liaisons de support, le panneau de bord d'attaque et l'élément à bord arrondi, à un emplacement particulier de l'envergure de l'aile.
Fox Stephen J.
Sakurai Seiya
Smart & Biggar
The Boeing Company
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1736154