H - Electricity – 01 – M
Patent
H - Electricity
01
M
H01M 8/04 (2006.01) H01M 8/10 (2006.01)
Patent
CA 2321548
The invention relates to a fuel cell system having at least one fuel cell (10) which comprises an anode space (12) and a cathode space (14). The anode space (12) and the cathode space (14) are separated from one another by a proton- conductive membrane (16). The fuel cell also has a cathode supply line (20) for supplying gas containing oxygen to the cathode space, and an anode supply line (18) for supplying a liquid cooling means/fuel mixture to the anode space. The anode space is arranged in an anode circuit comprising a gas separator (52) and a pump (34). The cooling means/fuel mixture circulating in the anode circuit is cooled by the fuel cell which is designed to operate with a water channel running from the anode space to the cathode space. The cooling means/fuel mixture is cooled by the resulting evaporative cooling in the fuel cell at a stationary operating temperature which is set according to the membrane properties and the speed of the pump such that an additional cooler is no longer necessary in the anode circuit.
L'invention concerne un système de pile à combustible comprenant au moins une pile à combustible (10) présentant un espace anodique (12) et un espace cathodique (14), séparés l'un de l'autre par une membrane conductrice de protons (16). Ce système comprend une conduite d'alimentation cathodique (20) pour acheminer du gaz contenant de l'oxygène jusqu'à l'espace cathodique, une conduite d'alimentation anodique (18) pour acheminer un mélange liquide agent de refroidissement/combustible jusqu'à l'espace anodique, ce dernier se trouvant dans un circuit anodique comprenant un séparateur de gaz (52) et une pompe (34). Le mélange agent de refroidissement/pile à combustible qui circule dans le circuit anodique est refroidi par la pile à combustible, qui est conçue pour fonctionner avec un passage d'eau allant de l'espace anodique dans l'espace cathodique. Le refroidissement par évaporation voulu dans la pile à combustible induit ainsi un refroidissement du mélange agent de refroidissement/combustible, à une température de fonctionnement stationnaire qui intervient dans la pile à combustible en fonction des propriétés de la membrane et du régime de la pompe, de manière qu'il ne soit plus nécessaire de placer un refroidisseur supplémentaire dans le circuit anodique même.
Lamm Arnold
Muller Jens
Wiesheu Norbert
Ballard Power Systems Inc.
Kirby Eades Gale Baker
Xcellsis Gmbh
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1975572