F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – M
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
M
F02M 21/04 (2006.01) F02B 43/12 (2006.01) F02B 69/04 (2006.01) F02D 19/02 (2006.01) F02M 21/02 (2006.01)
Patent
CA 2220492
A fuel injection system for injecting liquid LPG or CNG into an air inlet duct (2) of an internal combustion engine. The fuel injection system including an adaptor ring (10) which is adapted to be mounted into the air intake duct (2) for the engine upstream or downstream of the throttle valve (3) in the inlet duct (2) so as to allow air flow through. There is at least one pod (11) mounted into the adaptor ring (10) with each pod (11) including a fuel inlet, a fuel outlet and a hollow space within the pod (11) into which the fuel inlet and fuel outlet open and a liquid fuel injector (20) mounted into the or each pod (11). Fuel enters the injector (20) from the hollow space within the pod (11) to be injected therefrom into the inlet duct (2). An injector control arrangement acting upon engine parameters and demand parameters controls the or each injector (20) to inject liquid fuel into the engine as required. Each of the injectors (20) may be bottom feed flow-through injectors (20).
Système d'injection de carburant liquide servant à injecter du gaz de pétrole (GPL) ou du gaz naturel comprimé (CNG) sous forme liquide dans le tuyau d'admission d'air (2) d'un moteur à explosion. Le système d'injection de carburant interne comprend un anneau adaptateur (10) conçu pour être fixé au tuyau d'admission d'air (2) destiné au moteur, en amount ou en aval du papillon des gaz (3) dans le tuyau d'admission (2) afin de permettre à l'air de s'écouler. Le système possède au moins une unité fonctionnelle (11) fixée à l'anneau adaptateur (10), chaque unité fonctionnelle (11) étant constituée d'une arrivée d'essence, d'une sortie d'essence et d'un espace creux où aboutissent l'arrivée d'essence et la sortie d'essence, ainsi que d'un injecteur de carburant liquide (20) fixé à l'intérieur de chaque unité fonctionnelle (11). Le carburant pénètre dans l'injecteur (20) à partir de l'espace creux de l'unité fonctionnelle (11) pour être injecté dans le tuyau d'admission (2). Un dispositif de commande d'injection agissant sur les paramètres moteur et demande régule chaque injecteur (20) pour injecter du carburant liquide dans le moteur selon les besoins. Chacun des injecteurs (20) peut être un injecteur à circulation directe et à alimentation de fond (20).
Energy Research And Development Corporation (the)
Ridout & Maybee Llp
The Energy Research And Development Corporation
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1682208