B - Operations – Transporting – 61 – H
Patent
B - Operations, Transporting
61
H
B61H 13/24 (2006.01) B61H 13/20 (2006.01) F16F 1/44 (2006.01)
Patent
CA 2595943
An overload protection device (10) for a truck-mounted railcar brake assembly, comprising a body member (12) having a first end (14), a second end (16) and at least one cavity (18) of a predetermined size and shape disposed within the body member. A compression member (20) of a predetermined size, shape, material and load rating is compressed to a predetermined initial load and disposed within the cavity of the body member. A first means (22) is secured to and disposed on the first end of the body member for engagement with a portion of a brake assembly. A second means (24) is disposed on the second end of the body member for attaching to a force- transmitting member. A first portion of the second means is engageable with the compression member for transmitting an excess force generated from such railcar brake assembly to the compression member, whereby the overload protection device will compensate for a potential railcar brake overload condition.
Dispositif de sécurité (10) contre les surcharges pour un groupe-frein d'autorail monté en bogie, comprenant un élément de corps (12) qui comporte une première extrémité (14), une seconde extrémité (16) et au moins une cavité (18) de dimension et forme prédéterminées à l'intérieur de l'élément de corps. Un élément de compression (20) de dimension, forme, matière et capacité de charge prédéterminées est comprimé sous une charge initiale prédéterminée et disposé à l'intérieur de la cavité de l'élément de corps. Un premier moyen (22) est disposé sur la première extrémité de l'élément de corps et fixé à celle-ci de façon à s'enclencher avec une partie du groupe-frein. Un second moyen (24) est disposé sur la seconde extrémité de l'élément de corps pour être relié à un élément de transmission de force. Une première partie du second moyen peut venir en prise avec l'élément de compression pour transmettre à celui-ci une force excessive produite par ledit groupe-frein de l'autorail, moyennant quoi le dispositif de sécurité contre les surcharges obviera à une éventuelle situation de surcharge du frein d'autorail.
Moriarity Michael J.
Ring Michael E.
Piasetzki & Nenniger Llp
Wabtec Holding Corporation
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1856628