E - Fixed Constructions – 05 – B
Patent
E - Fixed Constructions
05
B
E05B 17/04 (2006.01) E05B 53/00 (2006.01) E05B 63/00 (2006.01) E05B 63/12 (2006.01)
Patent
CA 2284769
The invention is concerned with a lock mechanism of the kind having a deadbolt (9) which is operable by either an inside actuator or an outside actuator. The inside actuator usually includes a turn knob or the like, and the outside actuator usually includes a key operated lock. The lock mechanism includes a gear train (8) through which each of the two actuators is drivably connected to the deadbolt (9). The gear train includes two drive gears (13, 14) which are independently rotatable about a common axis of rotation, and each is connected to a respective one of the two actuators so as to rotate in response to operation of that actuator. The gear train (8) also includes two driven gears (17, 18) which are united to form a single piece composite gear (16), and each driven gear (17, 18) is cooperable with a respective one of the two drive gears (13, 14). The composite gear (16) is connected to the deadbolt (9) so that the deadbolt (9) moves between operative and inoperative positions in response to rotation of the composite gear (16). Each actuator adopts a rest position when the deadbolt (9) is in the inoperative position, and neither drive gear (13, 14) cooperatively engages with the composite gear (16) when the respective actuator is in the rest position. Furthermore, the gear arrangement is such that the outside actuator turns through 360° to cause the deadbolt (9) to move from one of its positions to the other, whereas 180° rotation of the inside actuator is sufficient to effect the same degree of deadbolt movement.
L'invention concerne un mécanisme de serrure du type de ceux présentant un pêne dormant (9) susceptible d'être actionné par un actionneur soit interne soit externe. L'actionneur interne comprend normalement un bouton tournant ou objet analogue et l'actionneur externe comprend une serrure à clé. Le mécanisme de serrure comprend un train d'engrenage (8) par lequel chaque actionneur est relié pour entraînement au pêne dormant (9). Ledit train comporte deux roues (13, 14) d'entraînement qui pivotent indépendamment autour d'un axe commun de rotation et sont reliées, chacune, à l'un des deux actionneurs de façon à pivoter après l'actionnement de celui-ci. Le train (8) d'engrenage comporte aussi deux roues menées (17, 18) qui sont unies dans le but de former un engrenage mixte (16) en une seule pièce. Chaque roue menée (17, 18) peut coopérer avec une des deux roues (13, 14) d'entraînement. L'engrenage mixte (16) est relié au pêne dormant de manière à ce que le pêne dormant (9) se déplace entre une position de fonctionnement et une position d'arrêt en fonction de la rotation de l'engrenage mixte (16). Chaque actionneur adopte une position de repos lorsque le pêne dormant se trouve en position d'arrêt et aucune des roues d'entraînement (13, 14) ne s'accouple pour coopérer avec l'engrenage mixte (16) lorsque l'actionneur respectif se trouve en position de repos. En outre, le mécanisme d'engrenage est conçu de manière à ce que l'actionneur externe effectue une rotation de 360 DEG pour déplacer le pêne dormant (9) d'une position à l'autre, alors qu'une rotation de 180 DEG exécutée sur l'actionneur interne suffit à imprimer le même déplacement en degrés au pêne dormant.
Lockwood Australia Pty. Ltd.
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1849500